華夏電動汽車聯盟的成立，讓張凡再次出盡了風頭。因為張凡就是這個聯盟的委員長，是聯盟的最高領導。
同時在聯盟的各項標準制定中，特斯拉佔據了絕對的話語權。而且未來在聯盟中，特斯拉依然佔據主導地位，除非其他車企在市場和技術上超越特斯拉，不過短時間內是不可能出現這種情況。
張凡之所以答應給他們換殼車，一方面是拉攏五大車企，另一方面也抱著限制他們的研發能力。
五大國企的尿性張凡是知道的，拿來主義依然是五大國企的弊端。特別是這種又不出力有能拿利潤的好事。
至於其他民企，他們是有野心。但是張凡有自信比他們更有野心和魄力。雖然未來這些民企可能是自己的競爭對手，但是現在他們卻必須合作，因為他們有共同的對手，那就是外國車企。
德系，日系，美系，韓系，法系……
這都是他們的對手，華夏車企要想壯大，就必須踩著他們的屍骨一步步來。
龍騰集團的資料中心，張凡看著這些資料笑了起來。
對於各大車企的情報蒐集，龍騰集團自然是沒有落下。特別是國外車企，這些都是未來特斯拉的對手，特斯拉要做的就是用盡一切辦法，把他們給幹掉。
“董事長，咱們這樣做，是不是有點不地道啊。”
看著這些情報，秘書直接忍不住笑著說。
“什麼地道不地道啊。咱們又不是針對他們。要怪只怪他們太不地道……”
張凡的話讓秘書忍不住笑了起來。前段時間剛和人家合作，打的火熱。現在翻過身就往人家身上捅刀子。
按照張凡的佈局，這套組合拳下去之後，恐怕大眾要惹火燒身了。
大眾，張凡的第一個目標就瞄準了這家企業。這家企業在國內猶如神一般的存在，但是就是這個品牌，近些年來在華夏做的事情簡直是喪心病狂。
龍騰集團早就秘密收集他們的資訊了，並對他們所有的車子進行過最精密的分析測量。
這個蒐集已經持續很長一段時間了，而現在龍騰集團蒐集到的資訊，暗地裡的行動也早已經悄然佈局。
先把大眾給敲下去，然後再一個個收拾。之所以選擇大眾，是因為大眾問題更多。
所謂的德國精神，其實在利益面前也不過如此。敲了大眾，再敲德國製造。這場行動下來，德國品牌損失多少誰也不知道。
但是張凡卻清楚，某些國家絕對會落井下石。特別是這個流氓國家，下手絕對會狠。
“開始行動吧……”
張凡下達了命令。準備了這麼久，這次必須讓大眾大出血才行。當然上汽和一汽估計也要大出血了。
《速騰斷軸三死兩傷，德國品質變成了鐵血屠夫……》
就在藍海市車展剛剛落下帷幕的時候，網上直接爆出一篇報道。這個報道是一記者的文章，率先發布在一個論壇裡。
隨後這篇報道得到了快速的轉發，隨後很多網站也紛紛報道這件事情。
而這件事情發生在13年，已經過去五年了。但是這五年來，依然沒有人對這件事情做出定義。
五年前，大眾速度爆出斷軸門，後來只是用了打補丁的方式忽悠大眾。拒不承認是設計問題，最後卻在換代的新速騰上面換回原來的懸掛。
當初也鬧了一段時間，但是卻被公關給壓了下去。
而現在，這件事情再次爆發。而且是如此殘忍的結果。
事情發生在五年前，一家五口開著速騰行駛在高速上。但是後軸突然斷了，隨後被後面的大貨車追尾直接造成嚴重車禍。
一家五口，三死兩傷。其中包括兩個孩子。這麼嚴重的事情，卻被大眾的公關給壓了下去，而且拒不承認是斷軸引起的車禍，反而說是大貨車追尾造成的斷軸。
現在這件事情被扒了出來，而且有了新的進展。交警部門對事故車進行了送檢，而且送往最權威的機構進行檢測。
檢測機構現實，車子斷軸再先，大貨車追尾再後。
新聞爆發，很快在各大主流媒體上也相繼出來。在QQ彈窗上也有彈窗……
“簡直是喪心病狂，這就是德國品牌嗎？在利益面前，德國品牌的良心早就被狗吃了吧！國家監管部門何在，明顯的設計缺陷為何不責令強制召回，誰該為無辜生命負責……”
張凡的微博轉發了這篇新聞，同時發表了自己的評論。
這一下炸鍋了，隨