入到了鈴木摩托車這邊，畢竟這邊的資源優勢有限，尤其是一些下游生產商，現在還沒有完全到位，儘管楊綿綿已經十分賣力的去全國各地奔走聯絡配件供應商，可面對參差不齊的、質量低下的配件，著實讓她頭痛萬分，此時她才深深的痛惡為什麼自己的國家工業基礎如此之差，難怪處處都要受至於人呢。當然這種現狀，也不是一天兩天可以改變的，她也只得從全國的配件供應商裡面挑選一些合格的規模較大的企業進行採購，實在採購不到的只能夠就近讓相關企業去加工了。
朝陽推動摩托車產業化的展方向已經確定了下來，省裡劃拔了專項資金準備在朝陽縣建一家專門為鈴木摩托車和省城輕騎摩托車生產配件的基地，儘管時間需要的可能長一點，但一切都是按照鈴木公司的要求來建設的，因此在不久之後，楊綿綿相信除了核心的部件，剩下的大多數都可以在省內就近採購了，這也著實讓她稍稍放心了一些。
鈴木摩托車運回來的生產線，除了整車裝配線之外，就是最核心的動機和變箱以及車架製造生產線，其他非重要性零件部生產線一來鈴木本身就沒有，
再者江偉考慮國內也有相關的零部件供應產，因此並沒有再從日本引進，僅僅是這幾大系統就完全可以佔據目前國內的摩托車市場領導地位了，完全沒有必要再去為日本人做貢獻。
儘管此時楊綿綿並沒有製造摩托車的經驗，甚至她對摩托車的瞭解都不如江偉多，但她那股拼勁，硬是在短時間內就帶領著摩托車中方的人員掌握了摩托車的核心技術，尤其是摩托車的動機制造方面，堪稱中文的技術第一人。著實讓江偉佩服不已，同時也深深的慶幸當初選擇讓楊綿綿來主持鈴木摩托車股份有限公司。
11月18號，在進行了為期近半個月的生產線安裝除錯之後，鈴木第一臺8o動機正式下線，整個鈴木摩托車公司的工人們全都興奮的直跳高，儘管大家知道這樣的動機在日本其實已經普及了，但這裡畢竟是工業比較落後的華夏。
第一臺鈴木1oo動機再次下線，同一天8o摩托車整車下線，試驗過後，各項效能與資料完全與日本生產的同款摩托車一致，至此，標誌著鈴木摩托車華夏國產化的道路
正式登上了歷史的舞臺，也成為第一家引進國外先進技術的摩托車整車生產線。
而這一切江偉並沒怎麼去關注，他此時正在帶領著幾十位中日動機的專家，研著新型的動機。“目前國內的動機制造技術的確還不能夠滿足更加先進的摩托車動機制造，但這並不能夠難住我們鈴木，就比如鈴木目前已經研製大半的gs125動機，如果在日本製造恐怕一點問題都沒有，我們完全採用日本引進的生產線和工藝，在朝陽肯定也完全能夠達到生產的目的。鈴木太郎，你以後做為日方的總工程師，必須率領人鐵團隊製造出達到日本同等標準的125動機，什麼時候我滿足了你什麼時候再調回日本，這一點我會直接和你叔叔說的。”
在損毀了近3o臺gs125動機後，江偉豪不客氣的直接把動機全都砸了有些怒意的向著鈴木太郎說道，他是鈴木保久一的侄子，技術的確是一把好手，同時他也是被派到朝陽的技術負責人，因此江偉不得不給他的肩上多加些擔子。華夏國內的工藝的確差了一些，這一點江偉從來不否認，但從日本運回來的生產線，江偉認為完全可以達到生產12
5動機的要求，畢竟當初鈴木就是用這一套生產線為藍本來開的，沒道理在日本的時候可以跑到華夏來就不行了。
鈴木太郎趕緊躬身道：“好的老闆，可是老闆您也應該知道，目前達不到要求並非是技術和生產線的原因，而是因為原材料的問題，這一點我的確很為難，要不我們還是直接從日本引入鋼材如何？”
江偉搖頭道：“我要的是百分之百的本土化，如果從日本引進鋼材，那我不如直接從日本來生產動機了，這一點你再想想辦法。楊阿姨，你也再聯絡一下國內的鋼材供應商，讓他們必須我們的要求來供應鋼材，達不到要求的鋼材我們一概不用。”江偉的心中的確有些火氣，國內的鋼材生產企業也有點太不爭氣了，不能光講究量呀，你得把自己的質量提升上去才是正途，否則的話，將來怎麼在國際上競爭呀，不過想到自己前世的時候，國內的很多鋼鐵企業都受控於國外的情形，江偉就是一陣鬱悶，可惜此時國家不向民營資本開放鋼鐵冶煉行業，否則江偉還真想自己成立一家鋼鐵公司。
楊綿綿苦笑道：“
小偉，沒用的，這些已經是目前國內最好的鋼材了，目前也只有兩條路了，