的神仙，聽到你們心中的呼救念力，聽到你們呼喊我的名字，我便出手一救，不過呢，靠人不如靠己，我並不準備送佛送到西，我只能幫助你保持飛機不掉下去，至於該如何降落，還要看你自己的本事，要是下一次還出現這樣的問題，你就能夠自己解決了。這就叫授人以魚不如授人以漁，凡事都靠神仙靠奇蹟是不好的習慣。”——
作者maybe的話：上一章節裡有一些硬傷，現做出更正及解釋
中國東方航空公司的藍洲飛商海（為了避諱，避免被河蟹，故此諧音，請大家理解）mu2353次航班使用的是空客a320，a320是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機，也是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機。
單通道雙髮指的是飛機中只有一條過道，兩個引擎，而我在上一章寫成了四個引擎，所以更改了過來。
a320是歷史上第一種採用電傳操縱（fly…by…wire）飛行控制系統的亞音速民航運輸機，代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿態和動作。飛行員的操縱動作被轉換成電子訊號，經過計算機處理後再驅動液壓和電氣裝置來控制飛機姿態。從而代替了過去的主要由線纜等機械裝置來傳輸飛行員指令，進而控制飛機的姿態和動作。
也就是說，電路紊亂失去控制，對於a320是致命的打擊，這也是顏厚溢位的魂力磁場能夠導致飛機失去控制，並且墜落的原因。
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第五章 活神仙
王機長楞楞的看著顏厚的臉孔，顫抖的問道：“您老真是神仙？”
“事實勝於雄辯，”顏厚示意他看窗外，飛機仍然保持著緩緩下墜的趨勢，“事實能夠說明一切。”
“俺終於見到活神仙咧！”確認了這個令人震驚的事實，王機長興奮的喊道，竟然脫口說出了家鄉話，可見興奮之情是多麼濃烈，他激動萬分的說道，“老神仙，您說吧，叫我怎麼做，我就怎麼做。”
“混賬，難道沒聽見我剛才的話嗎？”顏厚厲聲道，“我能幫你一次，難道能幫你一世嗎？你若不自己用心去做，下一次若遇到這樣的事呢？你怎麼辦？怎麼做？自己看著辦！看著做！怎麼控制飛機難道還要我教你嗎？”
“是是是！老神仙說的對！”王機長慚愧的說道，“我這就自己想辦法！”
“飛機還能控制嗎？”顏厚之所以那麼說，完全是因為他不懂駕駛飛機。而目前飛機正在一片山林地區飛行，他根本沒辦法依靠自己的力量將飛機安全降落，阻止飛機下墜已經消耗了他大半精力了，他沒辦法再將飛機推到一個安全地方放下來，只能依靠飛機本身的動力來推動，或者是控制飛行滑翔到合適的地方進行迫降，而這些東西則不在他的能力範圍之內了。
他是一個聰明的人，聰明人知道術業有專攻，會安排合適的人做合適的事，而不是自己一個人親力親為的蠻幹，團結就是力量這條鐵律在他心裡深以為然。
山林地區是不可能降落的，就算是他小心翼翼的將飛機緩緩的放下來，也難保出現意外，不明確地勢是很危險的，如果不小心將飛機放在了斜坡上，導致滑落墜下的話，那他就算是真正的神仙也是無力迴天了。
那麼大一個鐵傢伙，一旦受力下滑，拖是不可能拖得住的，用蠻力拖住只會導致崩壞散架，也許還會引發爆炸，到時更加危險。
就像西緒福斯推動的那塊大石頭一樣，從山下推上來，還是可以做到的，但是一旦大石頭開始有下墜之勢，西緒福斯可就完全沒有辦法阻攔了，只能眼睜睜的看著石頭滾下山再來一遍。
為了不讓飛機墜毀，為了自己的生命安危，他來到了駕駛艙，希望能和飛行員一起將飛機安全的降落一處合適的地方，在這種專業領域的事情上，他必須藉助專業人士的力量。
王機長此刻已是完全被“老神仙”的魅力給征服了，連忙回答：“沒辦法透過電路儀表來控制了，只能手動操控了，應急液壓泵和機翼是能夠透過機械線路裝置控制的，如果能夠啟動發動機就更好了，我現在就試著啟動看看。”
一邊說著，他一邊把發動機起動電門撥到flt位，把發動機起動手柄放到cutoff切斷位，一會兒又扳回idle位，瞪著紊亂的儀表，又控制著操縱桿操控飛行航向尋找著合適的迫降地點，等了一會兒，他一聲長嘆：“唉，電路完全壞了，我估計哪裡燒掉了，現在只能憑感覺來啟動了！”