磨考察了好一陣子，發現這絕對是一招妙棋，如果做好了。至少能相當於四分之一華國的營業額。
到時候逍遙商城就打好了戰略縱深基礎，日後的擴張也會越發的容易和堅實。
一想起逍遙商城雄霸亞洲的情形，秦毅賓就覺得自己幹勁兒十足，恨不得一天到晚都撲在工作上。
“去彩雲那邊怎麼樣？”吃著東西，蕭奇慢悠悠的問道。
之前蕭奇在府院遇到了彩雲省的副省。長王宗松。答應了他逍遙商城去那邊考察一番，看看有沒有農業合作的可能。
於是5月份的時候，秦毅賓就帶著一群手下們去彩雲了，足足有三十多人的考察團忙活了一週多時間，前幾天才回來。
秦毅賓還是那麼的一絲不苟，先喝了口湯，再道：“從生活方面來說，彩雲的地理環境很差，交通非常非常不便利，氣候環境也是多種多樣。但他們那邊的氣候很不錯，正因為地理環境差，所以許多地方都是保持著原生態的，非常漂亮，非常的自然，更別說汙染那些了，根本沒有！
再加上他們那裡跟緬甸越南差不多，都是高原季風氣候和熱帶雨林氣候，所以在這些地方種植蔬菜和水果，非常的好，不但出產的產量高，時間短，而且因為汙染很少，所以質量也很高。比起馬來西亞、菲律賓的東西也毫不遜色。”
“既然是這樣，為什麼他們的產品賣不過馬來西亞和菲律賓呢？”蕭奇問道。
“最大的問題還是在於交通和運輸。”秦毅賓道，“都說黔州的路途險峻，實際上彩雲也是一樣，除了那幾個著名的大城市，其餘的城市別說是火車了，許多地方汽車都不通，全靠拖拉機這種顛簸車子才能進去，你說這樣的地方運農副產品出來，還沒有到達地點呢，就直接顛簸壞掉了。
還有一個問題，那就是他們的生產太分散了，都是以村落的形式作為生產模式，這樣不但是規模上不去，而且各自為政，根本就沒辦法大規模的推行優質水果、蔬菜等農產品的種植和養殖，自然就比不上東南亞的大規模農業生產了。”
蕭奇頜首道，“那你的意思，彩雲還是要做大規模的農業基地才行？”
秦毅賓點頭又搖頭，“還必須要大規模的投入基礎建設，特別是鐵路，在這種高原地帶，鐵路比公路要有用處多了。公路也一定要修到大路上來，能保證可以以最短的時間到達鐵路站臺上。”
蕭奇啞然失笑，“你當我沒有問這個問題好了，公路的難度就不用說了，比我們的川西北難度更大！然後修鐵路的話，整個逍遙商城投進去都不夠啊！”
大家都知道修公路很貴，但或許許多人都沒有關心，鐵路的修建實際上比公路還要貴。
比如說修的那條青藏鐵路，為什麼在2006年才正式通行？為什麼被叫做“天路”
不就是因為修建的各種難度麼？
想我們華國的鐵路建設，早在建國之前就是很不錯的了，但直到2006年才修建好第一條的青藏鐵路，一方面是技術確實是難題，另一方面是沒有那麼多的錢啊！
彩雲同樣是這樣，就算到了今時今日，彩雲的不少地方都沒有通鐵路，公路也只是坑坑窪窪的二三。級的，根本不夠用。
而在於長途運輸來說，鐵路可是最省錢省力的，車皮順著鐵路運輸就好了，只要給車皮裡面安裝好各種防震、冷凍、冷藏裝置，外地的新鮮蔬菜，很容易就能運送到大城市裡面。
彩雲可就是在蜀川的旁邊，如此距離湘水湘北也不算遠，如果把鐵路給修建好了，再把公路通到鐵路站臺，那運輸的基本條件就成立了，完全可以大規模的賣出彩雲的土特產品，給那裡的老百姓增加許多的收入，並且豐富幾大省份的大城市民眾的菜籃子。
問題在於，彩雲省的官員可不是傻子啊，這麼簡單的事情他們肯定都看得出來，那為什麼他們不去做呢？
原因也很簡單。
沒錢。
彩雲的少數。民。族有30多個，其中大部分都是屬於窮得只剩下褲襠的，平日裡靠著老天爺吃飯，一遇到天災年份就過不下去的那種。
所以國家對彩雲這邊的各種補助，歷來都是全國排名前三的。
再加上彩雲本身的財政，總量應該是很多，但問題是你這麼一分散下去，基本上一年就沒什麼剩餘的了，如果是災害重一點，恐怕倒欠錢都得有不少。
你說說，在這種溫飽都只是勉強的情況之下，他們哪裡來錢去餵飽公路和鐵路這兩個吞金獸？
不用說