的重量問題。
先是按照輪胎的尺寸，把輪轂給弄了出來。
再然後便是底盤。
車身之類的。
一件一件的做，然後放在一邊。
過程很慢。
也很累。
但方二乾的很起勁！
小青每天過來按時送飯。
劉猛和馬超，每天帶人過來打打下手。
收拾一下被方二扔的滿地的廢料。
終於！
七天後！
所有的零件被加工了出來。
在一劉猛和馬超的幫助下。
只用了一天，車身就組裝完成！
八級工的雙手就是尺子，比尺子都精確的那種！
各個部件，嚴絲合縫！
把早就停止運轉的發動機給抬了上去。
充氣需要氣泵，這個倒不是太難。
做了一個簡易的打氣筒，讓一群天火軍計程車兵輪流上馬，將四個輪胎滿氣，裝了上去。
安裝完畢。
世界歷史上的第一臺、純手工打造、v16自然吸氣、全時四驅柴油越野大皮卡！
誕生了！
水泥路還沒開始大規模鋪設。
反正這破路也跑不快，所以外形是怎麼拉風怎麼來
所以，為了提高在土路上的透過性，底盤離地間隙七十公分。
六米長，兩米五高，純金屬原色的車身，看上去那叫一個霸氣！
前面駕駛室，雙排五座。
天氣已經熱了，所以方二連車窗上的玻璃都懶得裝了。
後面的車斗長四米
全部清一色狼皮坐墊，填充上壓實後還有一定鬆軟度的木棉花。
因為沒有積體電路，所以就沒有了儀表盤。
但儀表臺是不能少的。
上好的金絲楠木打製的儀表臺，那叫一個炫！
陽光一照，條條如牛毛一樣的金線，閃閃奪目。
做為一個開車菜雞的方二，前後扛都特意做了氣壓防撞粱。
其實這東西說白了，就是和空氣減震是一個道理。只不過方向不同而已。
起到的作用，就是在發生碰撞的時候，可以把衝擊力削弱掉一部分。
整個車身，足足接近五噸重！
如果不是那四條系統出品的堪比f1賽車的超寬輪胎。
估計這城裡鋪的石板都不一定能承受的住！
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