濤又開始折騰了，他要在香港開記者招待會，添油加醋的說一說印尼政府是怎麼保障航道安全的，順便還得抨擊一下他們的內政，怎麼噁心怎麼說，噁心人是自己的看家本領。而且光自己說還不成，還得拉著希爾頓家族的唯二繼承人、明星的養女一起控訴，反正就是嘴皮子上下一碰，誰難受誰知道！後果？能有啥後果啊，大不了以後不去巴厘島就是了，那個破地方，上輩子都去吐了，不去更好。
離開馬魯古海之後，洪濤也長了一個心眼，在西里伯斯海和蘇祿海之間，還有一大串小島呢，為了避免再遇到這種情況，他特意在中途停船釣了三個小時魚，算好了大概時間，讓帆船在白天從通基爾島旁邊穿了過去，兩天之後再安全駛過巴拉望島，這才順利的進入了南中國海。
當帆船駛過了黃巖島海域，洪濤算是徹底放心了，不管怎麼說。海盜估計是不會有了，於是那把狙擊槍和最後兩枚火箭彈就被他拿出來當了玩具。大家一起把子彈打光、火箭彈也發射出去。剩下空槍和發射筒扔進大海，徹底銷燬證據。為了保險起見。他連gps裝置都給關了兩個小時，防止以後有人會依靠gps資料找到這裡。
“洪濤，我們幹嘛要去香港停靠，你不是說你的家在京城嗎，我覺得這裡停靠最合適啊！”這時候妮基的問題又來了，她指著海圖上天｜津港的位置，對洪濤的決定有點異議。
“法律上咱們是無法進入中國港口的，這艘船註冊在美國，中國雖然是國際帆船聯合會的成員國。但是僅限於奧運會的比賽專案，民間帆船是不能隨意停靠的，你們的簽證也不會有。”洪濤對於這個問題很尷尬，但是又不能說得太詳細，畢竟這是自己的祖國，家醜不能外揚啊。
在國外購買帆船，不管是新船還是二手船，都會要求你進行註冊，註冊的同時你會獲得一個國際船級社協會認可的牌照。有了這個牌照。你就可以滿世界轉悠了，它的作用就是你船隻的身份證，全世界通用。不過吧，這個玩意在中國不好使！中國的交通運輸部規定。未經國家有關部門批准，所有外籍帆船和遊艇都必須按照商業船隻的手續進行停靠申報。
換句話說，不管是帆船還是遊艇。都必須按照集裝箱船、油輪或者大型遊輪的手續來申報，這就是一句屁話！你要說不讓停靠就直接說不讓停靠。別拿這種話糊弄老百姓！有幾個開帆船和遊艇的船長手中能拿著國際商船或者貨船的駕駛執照？誰會為了玩玩帆船和遊艇，去上好幾年學。再去大型輪船上實習好幾年，那不是腦子裡有病了嘛！
所以按照這條規定，99。99％不在中國註冊的帆船和遊艇都無法在中國任何一個港口停泊。可是話又說回來了，像洪濤這樣的，完全可以把船隻註冊在中國嘛，這樣不就可以停靠了嗎？還是不成，如果你把船隻註冊在中國的船級社，那恭喜你，你除了中國的港口之外，去任何一個國家的港口都不能停靠。這就是一個雙方互等原則，你不讓別國船籍的船隻停靠，別的國家自然也不讓註冊在你國家的船隻停靠。
這還是對於新船而言，如果是原來那艘瘋狂老鼠三世號，你想註冊在中國都不允許，因為交通運輸部又規定了，船齡超過一年的帆船或者遊艇，禁止進口。就算是洪濤這艘新船，現在去申請國內的註冊手續也夠嗆來得及了，除了各種材料、手續、批准之外，沒有半年時間你就別想拿到《船舶所有權證書》、《國籍證書》和船舶檢驗適航證書，因為它們不是一個部門，你得跑好幾個部門。等你把這些證書拿全了，船齡也就超出一年了，然後還是不給你註冊！
另外還有一個問題，就是在中國註冊的遊艇和帆船，也不能全中國通用。比如你在青｜島註冊的船籍證明，那就只能在青｜島管轄的海域裡轉悠，想開著船去大｜連，你就等著挨罰吧。也不知道是這個規定操蛋啊，還是執行者操蛋，或者兩個都不是東西？這不是折磨老百姓玩呢嘛！
你要說這是為了保護國內的造船業吧……也說不通。國內才有幾個玩遊艇和帆船的啊？別說90年代了，就算是在21世紀裡，中國的遊艇和帆船佔有率在全世界也佔不到一個零頭。況且這個規定裡還說了，不管你是買國產船和進口船，都要繳納59％的奢侈稅，這下連國內的造船廠也給拍死了。本來國產的遊艇和帆船企業就沒有技術優勢，現在連價格優勢也沒了，還生產啥遊艇啊，造公園裡的鴨子船去吧。
那是不是在中國就沒法兒玩帆船和遊艇了？也不是，上面說的這些都是規定！規定這兩個字兒在中國的含義就有些不同了。它並不是鋼鐵般堅固，更像是一個猴皮筋，規定的性