鋼、南山兩大企業的特點，都是在沿海地區，交通便捷使得它們自身沒有礦山資源，但是由於交通運輸成本低，使得它們比之擁有礦山資源的企業，生產成本更低。
這皆是充分證明了，便捷廉價的的交通運輸成本，本身就是最大的資源！
明朝時期，一匹布如果是從陸地上運輸，向幾百裡外的市場運輸，成本也許會上漲20％以上，向幾千裡外的市場販賣，運費甚至會被產品本身貴幾倍。如果走運河上運輸，千里路途也才上漲30％~100％的成本。要是走海運路線，一般只需增加貨物價值的10％~50％的運費成本。
河道和海上的運輸，有效的降低了工業品的成本。從而使得全國性質，甚至是跨國性質的商品交換，成為了可能——鹹水沽的的地理優勢太明顯，既靠近運河，又臨近大海。在鹹水沽建立的倉儲，既能夠服務運河又能補充海運碼頭倉庫的不足。可以想象，這一項工程雖不過投資30萬兩，但是建成之後，每年能夠給鹹水沽增加300萬石貨物吞吐量，將會給整個鹹水沽帶來何等龐大的經濟效益。
鹹水沽新建的碼頭倉儲施工工地，李旺帶著幾十名警察，不斷的巡邏看著場地，對建材和建築工人們進行保護。
前段時間鹹水沽徵地居民的鬧事，令許多工人們沒有安全感，只有警察的保護下，他們才敢上工。
一名政府基層公務員抱怨道：“鎮長，這年頭哪有這樣的工人？做工不但大魚大肉，月薪還達到兩三兩銀子，還要官府派人保護！這麼下去，特區的官府簡直成了泥腿子的保鏢，還有什麼威信可言？”
李旺瞪了他說道：“國師爺說，當官不是作威作福，而是要當人民公僕，為人民服務！”
那公務員撇了撇嘴心道，公僕？
誰敢將您這官老爺當僕人，大家都將您當做父母官吧！
李旺的經濟特區鎮長，屬於經濟特區獨有的編制。不過，朝廷也承認其編制，鎮長算作是正八品的官員，比之科舉出身的正七品縣令，自然是矮了一大截。
不過，說起來李旺的實權，比之普通的縣令有過之而無不及。畢竟，一般的縣令也不過能夠差遣百多名官差，政令不出幾千人規模的縣城，一年收取萬把兩銀子稅收。
而李旺手頭的公務員至少有300多人，而鹹水沽的學校、醫院、國企，每年經手的財政款項，達到數百萬兩。一名知府掌握的資源，未必及得上特區的鎮長。
“大人，最近聽說漕幫那邊有點亂，似乎醞釀什麼大動靜，會不會是漕幫準備聚眾鬧事？”忽的一名警察問道。
李旺不屑道：“漕幫能鬧什麼？老子巴不得漕幫鬧事，之後皇家新軍鎮壓！掃清了這些牛鬼蛇神，有利於長治久安！”
漕幫的發展，便是透過暗中串聯令船工消極怠工，讓官員難以完成朝廷的漕運任務。之後，官員迫不得已，只能有求於漕幫的龍頭們。
於是，漕幫的龍頭們紛紛等於成為了朝廷的代理人，利用朝廷給予的許可權，對船工進行人身控制，在運河上樹立一個個王法都難以制約的地下社會。
而光是船上的利益，還不能滿足那些的漕幫大佬龍頭們，他們甚至向碼頭上滲透。用各種黑道上的手段，蠶食運河碼頭上的利益。
作為特區官府，自然厭惡漕幫這般的巨大毒瘤。（歡迎您來您的支援，就是我最大的動力。）
第一**章 漕幫之亂（二）
整個天津的漕運船詭異的向鹹水沽匯聚，到了下午逐漸已經有超過300多艘船停泊在鹹水沽的水域附近。
雖然天津七十二沽，水網密佈。但是天津主要的漕運中心，還是以基礎設施更完善的直沽碼為主。
而鹹水沽這邊，也許不遠的未來，也將會成為漕運的中心。但是，目前的鹹水沽的基礎設施，還不能成為重要的漕運碼頭。
“這些漕幫的船工頭毛病，怎麼都將船停在鹹水沽了？”
“鹹水沽倉庫還未建好，卸貨也沒法存放。”
“別說貨物了，就是船上人，登陸岸也不方便。”
李旺帶著警察巡視，眉頭也不由的緊皺，盯著運河的水面上：“幾百艘船停在鹹水沽，漕幫要幹什麼？”
“大人，漕幫不會真的帶人來鬧事吧？”警察們有點膽怯。
李旺搖頭道：“不知道！”
忽然之間，李旺神色一變，因為他看到陽光照射下，漕船上折射出一道道刺眼的亮斑。。。。。。這分明是刀劍只見的兵器反光。。。。。。