影響，如果是48根電池的話，汽車就可以行駛4800公里，請問划得來嗎？
其實，這句話並不是老流氓說的，而是藍茵汽車的高管說的，不過民眾已經把藍茵系的公司公開報道出來的事情，都說是華夏李說的。
這位高管的話還是非常有威力的，這也是國際許多大汽車商能接受電池專利費的根本原因！
同樣，為了保證電池的安全性，所有的汽車電池都必須有身份標記，防止被盜出售。
同時，強能金屬電池的專利費分配也出來的，藍茵電子佔有60％，藍茵汽車佔有20％，藍茵智慧佔有20％。。。
華爾街的評論員道：去年，美國出售了1700萬汽車，如果在明年，汽車銷量為1800萬輛的話，有5％的汽車安裝強能金屬電池的，平均每輛汽車放置12根強能電池，按每根平均50美元的專利費計算，美國的車主就要付出10。8億美金的電池專利費。。。這個世界，彷彿已經是藍茵的世界了，大家都寧願為它掏錢。。。
當然，這位評論員的話不可能在2004年實現的。
有的道：電池汽車在續航能力上，讓我們驚訝了一番了，本來，許多消費者也許更在意的是汽油車和電動力車的購買成本和使用成本，但我認為，如果一輛家用汽車能夠跑2000公里不用充電的話，大家也許不在意多花幾百美元甚至兩三千美元，購買一輛電動力汽車，而不是汽油車。
有的道：事態進一步發展，讓我們看到了汽車的未來，那就是智慧化、清潔能源化、高續航能力化。汽油車也許真的在十年內就會走向末路。。。
有的道：事前，石油公司都儘量避免人們提到一個問題，那就是，既然高能金屬電池是如此便攜化，是不是當我們出遠門的時候，我們的後車廂裡可以放上好幾打充好電的高能電池，這樣我們就不用考慮路途中汽車缺油拋錨的問題了。
有的道：石油不會走向末路，它是化工產品的原料，也可以作為發電廠的能源，但石油公司得考慮開展一個專案了，那就是充電站，把它們最少一半的加油站換成充電站。
有的道：既然高能金屬電池的能量密度是汽油的兩倍，那麼除�