‘飛雲’超音速飛機的翼展，其實與空客a380尺寸差不多，不到80米，而機長還稍短一些，只有65米。
雖然同樣採用三點佈局起落架，同樣的機體中置設計，但這款超音速飛機卻有著更加寬大的機艙佈局、更強的承重設計。
因此即便同樣採用單級佈局，只設定經濟艙，那麼‘飛雲’的上下兩層機艙足以一次性運載1200人，而如果是貨運型，容量巨大的機艙足以最大裝載400噸貨物。
並且，‘飛雲’還擁有最大16馬赫的超快速度，能以8倍於音速的經濟巡航速度，輕鬆做到兩萬公里的航程範圍，足夠滿足從地球任何一座城市，飛抵地球另一端的其他城市。
但如此之大的航程，卻並不像噴氣式飛機那樣，動輒要消耗二三十萬升航空煤油，‘飛雲’只需要十萬升煤油就行了。
如此運力強勁，又節能省油，都歸功於‘飛雲’所裝備的脈衝爆震發動機。
這種技術上的飛躍式進步，就好比過於用活塞式發動機的螺旋槳飛機運載力有限，但人類發明使用噴氣式發動機後，就運力更大、速度更快了。
技術的進步，帶來效能的飛躍。
只可惜的是，‘飛雲’超音速飛機目前只是展出了模型，微樂航空聲稱已經在進行樣機試驗，因為是要進入國際民航市場參與競爭的，所以要獲得各國的適航證並不輕鬆，不僅飛機要經受各種測試嚴苛考驗，就連應用的新技術、新零件，都要經過測試。
因此，樂觀估計‘飛雲’超音速飛機投入市場使用，可能要到2025年了。
不過軍事用途的‘飛雲’超音速貨運飛機，因為不用適航考證，只需要國審合格就可以採購入列。
因而軍迷們很快就要大飽眼福了，以‘飛雲’為原型的超音速戰略運輸機、戰略轟炸機等等，已經研發出來進入秘密測試，一兩年內就能投入使用。
……
微樂航空雖然在展會上一張單子沒有簽約，沒有任何收入進賬，但是用脈衝爆震發動機、超音速大噸位飛機，極大的震動了世界航空界。
也正因如此，微樂航天科技、微樂科技、微樂航空，這三大微樂集團的子公司，在展覽會上是力壓了各國傳統巨企，斬獲頗豐、風光無限。
連同前來參加展覽的華夏遊客們，都跟著驕傲不已，根本不屑於去外商的展臺閒逛，外國人瞧一眼，都個個雄赳赳氣昂昂，挺直了腰板、自信飛揚！
這種實力所致的大國自信精神，感染了展會現場每一個華夏人。
因為足夠強大，所以才足夠自信！
如果不自信，微樂航天科技敢動輒二三十億美元賣飛船？
如果不自信，微樂科技敢推銷智慧工廠？
如果不自信，微樂航空敢展出脈衝爆震發動機和‘飛雲’超音速飛機航模？
甚至，在微樂集團的影響下，華夏眾多企業也都相信自身實力、自信滿滿的展出了各自在航空航天領域技術產品。
華夏航天科技，展出了首個人類月球基地建設方案、新型太空科研生產基地模型、氣象通訊遙感等多種衛星。
華夏航空工業，展出了渦噴、渦扇、渦輪軸等各種款式、不同功率大小，完全屬於國際先進行列的航空發動機，效能好、油耗低、可靠性高，徹底摘掉了一直被人詬病‘航發心髒病’的帽子。
……
各種各樣的裝備和技術展出，是自信的表現，更是實力的見證。
許多到現場觀摩和參展的外國人都羨慕不已，直接或間接的承認因為有了微樂集團，華夏如今在高精尖技術領域已經今非昔比，已經從世界的追趕者，變成了先進技術領跑者。
而看過展覽的國人，在接受媒體記者採訪之時，都興奮難當，毫不吝嗇的大加讚賞。
當天晚上，央廣新聞報道本屆展覽會，方式很特別。
拋棄傳統的現場採訪加產品特寫方式，這次報道多采用廣角鏡頭拍攝，間接使用了對比方式，將微樂集團的三大子公司展臺熱鬧盛況，與其他外商空無一人相比。
而且，還儘量多采訪外國觀眾和參展單位，讓他們自己說出內心的感受，並且很多被採訪的人，都是國外知名科研機構、航天單位等等來歷不凡之人，他們的話自然也很有權威。
有微樂集團三大子公司扛鼎，這屆盛會當然是備受各方點贊熱議，好評如潮、羨慕不已，外國人越是如此，那國人就越是自信興奮。
如此一個增