晝夜不歇的加班加點生產。
造價4萬億的超級飛船，可不是小舢板，那可是個空重也有數萬噸的超級大傢伙。
而為了滿足零部件的運送需求，微樂航空甚至短期租賃了多架貨運飛機，運送各種零部件裝置來到富康機場，交給微樂航天科技用於‘爆兵’，就連微樂科技都瘋狂生產智慧機器人用於派去太空建造飛船。
……
時間一天天過去。
首先完成的，是太空母港內的二號大型封閉式船塢。
這座船塢建成之後，更大規模的行動來了，微樂航天科技讓全世界都看到了來自東方的強大。
鯤鵬系列飛船的佇列，已經擴充套件至6艘，它們每天24小時輪流不停的往返太空母港和地球地表，相當於每天至少能輸送六千噸物資，這是何等牛逼的強大運力？
換做是其他任何航天機構或商業公司，誰能辦到？
所以，全世界都對微樂航天科技建造‘地球’號超級飛船，充滿了信心。
不過，為了親眼目睹這一盛況，就連太空旅遊專案都跟著火爆了。
天宇02載人飛船每天都是滿座往返，直到天宇03號載人飛船服役投入使用，它才有時間進入船塢做半年檢修。
而天空之城，酒店自然是客滿，來自世界各地的遊客，都格外關注太空船塢內的動靜，但因為封閉式施工建造，他們根本看不到，只能能看到鯤鵬系列貨運飛船不斷的送來物資。
……
微樂集團忙瘋了。
不僅要忙著生產5g手機和通訊基站關鍵裝置、智慧機器人核心零部件，還有大量的軍工生產任務，更是要建造‘地球號’超級飛船。
在無數人眼裡，微樂集團是科技實力最強、賺錢能力最強的國際級大企業，但是他們也不想想，全世界還能找出第二家，能比微樂集團更忙更火爆的企業？
賺錢都是其次的，微樂集團賬戶上動輒幾萬億的資金，根本就不差錢。
最最關鍵的是，要在規定週期內，完成地球號’超級飛船的建造任務。
而要忙瘋的，可不僅僅只是微樂集團。
眼看著飛船一天天的在施工建造，微樂航天科技必然是能夠如期完成的，這點兩三歲小孩兒都確信無疑。
可是，對於各國而言，他們要派人攜帶物資去達斯坦星球，載重量份額又是有限的，怎麼辦？
想去的人，實在是太多太多了。
地球號’超級飛船的載重量份額是很貴的，找微樂航太科技購買，每噸價值兩億元！
換算下來，每千克（公斤）就是20萬元。
人是體重的，也是要佔載重份額的。
一個成年男子，少說也有六七十公斤，如果加上個人洗漱用品和食品藥品被服等等，多一個人，就意味著要用掉一百多公斤的重量，更意味著這是兩千多萬元的開銷。
所以，這達斯坦星球真不是什麼人都能去的。
要麼眾籌活動之時，捐贈的資金夠多，可以無條件要求獲得名額。
要麼就是具有特別能力，科學家、特種兵、戶外求生高手、通訊專家……反正總得有一技之長，才能被挑選入內，並且還將面臨的是重重考驗和各種培訓。
考核不合格的，甚至將失去資格。
除了對人員精挑細選之外，各國都因為載重份額有限，不得不在物資方面‘斤斤計較’。
他們甚至對每個人提出要求，除了衣服鞋襪之外，私人物品不得超過5公斤。
而科研儀器裝置、自衛武器等等，也都是儘量做到高精尖，在儘量小型化、輕量化的同時，還要確保有強大的功能。
各國都拿出了百分百的努力，在不斷的遴選人員和物資，為前往達斯坦星球做準備。
……
時間匆匆一晃。
當春節成為過去，春天悄然到來。
在這三四個月的時間裡，活動管理委員會，在理事會21個成員代表的策動下，透過了很多項共同協議，稽核了各國的載重份額使用計劃。
這些協定，包括飛船上的載重量使用、安全管理、意外特殊事件處理準則，以及包括抵達達斯坦星球之後的各種行動條例、通訊協議、國際友好互助規則等等。
這些共同協議，都是在一系列國際太空法的基礎上進一步修改完善而來，是對重返達斯坦星球活動的行動約束，避免沒有管理沒有制度，到了達斯坦星球之後就一團糟。