到近現代的無煙火…藥、高聚物推進劑。
人類為了追求推進劑的比衝，甚至不惜在推進劑中新增各種金屬氧化物顆粒、塑膠、橡膠甚至是炸…藥，因為每1秒的比衝增量，就能增加100公里的射程。
而對於微樂航天科技而言。
設計製造一款優秀的火箭發動機，選擇最佳的固體推進劑，儼然是最緊要的事情了。
為什麼呢？
如果把航天事業，比作是製造一輛汽車。
那麼汽車的發動機自然是最最重要的核心所在，而燃料是使用柴油，還是汽油，亦或者是會採用混合動力……這些問題，都顯然要在汽車整體設計之前，先行搞定。
而人類從活塞式發動機到噴氣式發動機，再到衝壓發動機、脈衝爆震發動機……各式各樣的發動機有著不同的功能，但能夠讓人類飛進太空的，目前只有火箭發動機！
微樂航天科技如果從一窮二白，開始做各項研究和技術儲備，那顯然週期太長、耗費過大，秦天也等不及。
還好秦天透過與其他單位合作，獲得了大量成熟的航天科技技術，比如國內相當成熟穩定的長征系列火箭相關技術。
所以，基於其他單位提供的成熟火箭技術，再走“消化、吸收然後再創新”的這條路子，顯然要比自主創新要快得多。
在動力研究部，秦天呆了足足五個小時，直到夜深才離開。
在這五個小時內，秦天確定了幾件大事。
首先是與技術團隊討論確定了各級火箭的選型，因為火箭發動機不同於汽車發動機，是高技術密集型的複雜工藝裝置，確定型號之後就得趕緊找華夏航天科工集團下訂單，開始生產。
其次，秦天早就確定未來微樂航天是使用海上平臺發射的方式，但是成型的火箭需要試驗場地，要進行大量的地面試驗才能知道是否安全可靠，因而試驗場地建設必須敲定。
最後，火箭發動機可以選用國內現成的，但是未來呢？
微樂航天不可能一直使用這種雖然成熟，但效率還是不夠高的一次性使用發動機，對大氣層內可使用的衝壓發動機、外太空使用的離子推進發動機，都必須抓緊時間研發設