各種色彩來回地交換著……在江南也有大型船廠，建造商船也是要搭建船臺，慢慢將龍骨與木板，釘索等物件交合，最終建成大小不一的船隻，而除了傳說中當年修築寶船的所在，估計整個江南所有的造船廠加在一起，亦不如眼前這船廠的規模十分之一大。
在親眼看到之前，他們對圖紙上的船廠有不敢相信之感，只覺得本鎮大帥做事，太過求大，有些好高騖遠之感，他們不信，這麼大的船廠，數月能建成廠基，而無數的大木，居然在數月之後，已經進入到船廠之內，被妥善的儲存了起來。
現在只要等雨停之後，木工到位，先大量授徒，然後先開始木作工程，然後就是索具與鐵具的製造，只要三個月後，首批的千料大船，便可以造成下海。
惟功急，太著急了。
雖然這樣急造出海的船隻質量沒有問題，但大木暴曬的時間不夠，將來船底會慢慢變形，這樣的船隻最多能用兩到三年。
但他急著開展順字行的南北貿易活動，山海關到寧遠和遼陽的路被卡住了，一時半會的還沒太大的問題，關內的順字行能自行其是，店掌櫃和大夥計都是他一手帶出來的，忠誠可靠，但時間久了，人心最為善變，若是關內的順字行如斷線風箏一樣飛走，等於斷他一臂，雖然有遼陽可發展，但沒有充足的財力，他要多久的時間，才能得償所願？
好在現在木料充足，將來也會源源不斷的供應過來，後買的木料，挑出最好的放著暴曬，等木料中的溼氣被徹底曬乾後最少兩年，然後再用來造船就十分妥當了。
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黃敬此時正躲在中左所北城之中，倚在城樓欄杆上，用呆滯的眼神看著雨中巡行的惟功一