而且螺絲和彈簧之類的，是不包含在裡面的。甚至螺絲和螺帽都是兩套不一樣體系的裝置。他們機械廠也都是備用了一些各種型號的。真要買，他們機械廠目前並不提供定做。
“張主任，別說那麼多，就說成套裝置買下來，多少錢吧。”
“機器加配件，得兩萬多。”
聽到張主任說的價格，羅成有些震驚，這可是六零年代初呀，就幾臺小機器都兩萬多了。普通臨時工才二十塊不到的工資，得不吃不喝乾一百多年。他可是去過機械廠的，機器多的很，那得多少錢呀。
可能是看見羅成對價格有些吃驚吧，但的確是如此。張主任給羅成解釋著，因為現在很多裝置其實並不能完全國產化。比如鑽頭和機床上的一些刀具，都是進口的。有些貴的東西，一個鑽頭就幾百了。而國產的便宜，幾十就可以了，但根本不經用，容易出現誤差，也斷的快。
所以兩萬多並不貴，不少東西都是進口的，如果是純進口的機器，翻一二倍的價格都不一定拿的下。
而現在國際上一些高精裝置，賣個幾十萬上百萬很正常。
羅成有些頭大了，這兩萬的裝置他還承受的起，但想到發動機，如果想各種部件自產的話，那得多少裝置。難怪說一個發動機生產廠，就能支援起一個大工廠了。甚至要是都自產，後世幾千個零部件，就算很多是同型別的，但要都自產，可能能支撐起一個超級大工廠了。
據說這時代一個軋鋼廠的生產，就能養活半個城市的人口。這要是能搞出一個能產品出口的大工廠，得養活多少人。
“羅廠長，這機器買來了，還得招操作工人，否則買來了，我們也用不了。滿負荷運轉的話，起碼得招三個操作工，然後得配幾個學徒工，這樣的話，機器就可以不怎麼停歇了。”
“機械操作工是正式工吧，我們可以招的到嘛。”
張主任點了點頭，這年頭有技術的人其實並不缺工作，高階技術工人，在什麼廠都是被供著的。平時可能用不上，但需要的時候，就能頂上去。
以現在汽車廠的規模，招五級以上的機械操作工，別指望。一二級的只會用，不會調不會卸換，招了也沒有什麼用。最少要三四級的，或者說起碼得一個四級工頂著把關，再招幾個低階的就無所謂。
而有三四級技術的工人，已經算是很多廠的中流砥柱了，起碼是能獨立操作很多機器裝置的。想招沒有工作閒散的技術工，其實很難。城市閒散人員是多，但大多是沒技術的。而且在工廠上班，技術屬於個人的，師傅想不想教誰，得靠人家師傅自願。不是伱廠長讓他教誰，他就會教誰的。
這也是為什麼這年頭的人，大部分是沒有一技之長的，並不好找工作。而中專生就是自帶技術的學生，這也是為什麼中專生包分配，而高中生並不包分配的原因。中專生起碼懂理論基礎，很容易教會，轉正也很快，大家都願意要。
“我們廠有生產訂單，是可以提前是申報正式工名額的。只不過招有技術的工人麻煩一些，不過也不是沒有辦法。”
張主任說到，他雖然不是人事部的，但當過廠長自然也懂招人的情況。
比較簡單的辦法就是找關係不錯的企業，又有這樣工種的，直接調任過來。但這也得人家師傅自願，就算廠裡願意工人外調，工人不願意也是調不動的。這一點基本可以排除了，因為這汽車廠的前身也不過是修理廠，跟機械廠或者類似這類廠的人，有交道也不會關係很深。
另外就是麻煩一點的，自己廠的生產能成為重點扶持專案，讓地方單位直接強制從其他廠調過來。不過這點汽車廠也可以排除，汽車廠只是生產方塊車，又不是轎車紅旗（國車）。
最後，還有一個辦法，挖牆角。直接找街道辦要資訊，然後上面拜訪挖牆角。這屬於目前汽車廠這規模能招到合適工人的最好辦法了。
在詢問張主任如何挖牆角後，羅成讓他去機械廠下訂單，裝置要了。不就是二萬多塊錢嘛，生產一個手動叉車都二百了，一百個而已。自己有裝置，起碼不用擔心原材料被卡。
廠長動動嘴，下面人跑斷腿。張主任帶著一個後勤部的人，又喊了一個修理車間的師傅走了。
帶後勤部的人一起，起碼證明他張主任不是光桿司令，而帶上修理車間的師傅，那是因為修理師傅會開車，可以當自己的司機。以前張主任出門，一般本身自己就是去修車的，總不能還帶個人當司機去擺譜，而現在是汽車廠後勤主任了，頭銜雖然沒廠長威風，但的