糧站收糧也賣糧，一般收上來的是稻米，也有叫稻穀的，加工後成大米。弄到各個糧店去賣。但糧站是不發行糧票的，糧票是糧店裡發的，每個月居民買量是拿著定量糧本去糧店買糧或者領糧票。
到糧站這邊買糧，也對個人賣, 但要糧票。
糧站這邊主要是收糧，然後加工，並不是單純存放糧食而已。收多少糧都是有賬目的，並不是他們生產的糧食。不像養殖場，自主權高，因為雞鴨就是他們養的, 有多少雞鴨, 一隻有多重, 每天多少雞蛋，根本就沒個定數。最主要的是他們可以自己發行家禽票。
糧食在這時代可是重中之重，查的緊的很。讓胡東毅拿大米直接去支援什麼的，他做不了主，但糧站可不光是大米，他們還壓榨大豆油和菜籽油。當然了，油的話糧站也沒權力亂動。本來這東西，他們就是一個加工過程。出產多少都有記錄的, 收了多少, 加工出來了多少, 沒人敢在這年代動手腳。
但是糧站還有好東西, 這些東西他們倒是有些自主權。第一個就是米糠，餵雞鴨餵豬，可是不錯的東西。甚至人餓的沒吃的了，米糠也吃。另外一個就是壓榨大豆油剩下來的豆渣, 也叫豆粕。這東西是用來當飼料的, 可其實人也能吃。
這米糠和豆粕之類的, 雖然也要記錄下來。但只要保證大米和出油的比例不錯，那些額外的東西, 處理權就在他們手裡了。雖然也要錢，但並不要票。很多人想買也買不到呢。
如果修理廠真是在造車，胡廠長就是打算用這些東西，去‘支援’他們的工作。別看他提供的東西不值錢，他可以量管夠，當然也是要付錢的。
有糠有豆粕，你們修理廠自己弄塊空地，養雞鴨，養豬都可以。廠裡都可以自己解決吃肉問題了。
汽車修理廠，張廠長還不知道糧站的胡廠長性子這樣急，已經在來廠的路上了。
他還架著二郎腿，悠閒的等著電話呢。剛才又接了一個電話，竟然是糕點廠的，也被他刻意的欲蓋彌彰之法給回應了。
不過糕點廠得到的訊息也是有點戲劇性，也不知道誰吹噓的，說修理廠的職工天天有糕點吃，就是因為得到了糕點廠的‘支援’。然後跟糕點廠有關係的人打電話去詢問是不是有這一回事, 糕點廠的廠長也莫名其妙，自然是否認了。
不過廠沒這回事，不代表別的廠沒這回事。那修理廠到底有沒有在造車, 值得懷疑呀。糕點票是很稀缺的票，糕點廠的人也少，需要麵粉雞蛋還有油炸之類的生產的，屬於高階食品。本來面對的消費群體也不是老百姓，所以生產的少，票也少。
如果修理廠在生產車子的話，糕點廠也想要車子，糕點票不能亂給，因為這不光是票的問題，因為糕點生產多少是有定量的。你多弄些票出去，那你就會多消耗麵粉和雞蛋之類的。所以糕點廠想‘支援’汽車修理廠，辦法只有一個，拿一斤細糧票，再加點錢，他們糕點廠可以直接幫汽車修理廠加工糕點，到時候細糧票在去買麵粉回來就是了。
反正很多廠，都是有自己的變通之法的。
車間裡，羅成倒是一直在上下指揮著，底盤其實也沒有多少焊接的，弄好後，直接就開始安裝了，安裝車軲轆，剎車裝置，就趕緊推到外面去刷漆。沒有噴漆，就手工刷。
五個焊工，一個人焊兩個底盤，要不了半天的時間。而車身的板材也在上午送過來了，並且更巧的是後勤部採購的黑板和粉筆也送來了，
羅成也不用去一張紙一張紙的畫圖了，直接把需要的鐵板尺寸和管材尺寸寫在黑板上。為了不耽誤焊工師傅的效率，羅成又喊了幾人，焊工師傅想先旱什麼部件就讓他吩咐修理廠的人來切割，他們只要負責焊接就是。
反正流水線的操作安排，羅成絕對不會讓身邊的人停下來，他想要儘量的把車生產出來。十輛測試車，只是一個起步，義安的市場就需要很多車，畢竟價格便宜。而且車子怎麼可能只在義安出售，這東西可是要逐漸賣向全國的。
車架是分兩部分焊接的，下身車架最難，因為有凹凸的造型，後面要焊接鐵板，鐵板上面要焊接很多固定裝置的小配件。只要下身車架弄出來，那就是羅成帶領修理工開始安裝發動機，油箱和一些線道管路了。整個汽車的核心也就是在這上面。
方向盤現在沒有，讓姜組長去機械廠生產了，那東西簡單，一根鐵管彎圓焊接成個圓圈就可以了，方向盤的安裝裝置這邊清單上是有的。然後就是助力泵預留設計好的位置就行。
羅成預計，