汽車如果不要車頭，發動機基本上就得裝在座椅底下，後世的一些麵包車發動機就是如此安裝的。
但羅成生產的不是麵包車，而是類似於老頭樂那樣的電動車。電動車涉及的東西就少了，不需要發動機，電動機體積小。不需要油箱水箱。
所以不需要車頭，車內空間高度都足夠。
剛才羅成在車間一喊, 立刻有靠的近的手上目前沒活的學徒工走了過來。遠處一點的，見有人過來了，也就沒再上前。
發動機是最小型號的汽用型，油箱水箱等都有。羅成讓學徒工每樣都搬了一件過來。如何在空地按照自己設想的位置擺放著。
此時羅成有點頭大了，這車身得按照一開始設計還要加高才行。因為不加高，發動機離座位就沒有多少間隔了。現在的發動機震動還厲害, 所以還要在座椅底下加彈簧減震。
降低底盤, 那就影響效能了，可能路面二三十高的一塊石塊都不敢開過去了。
“行了，先放下吧，你們誰去找一下張廠長過來，就說我有事情要找他。”
“羅組長，我去吧。”
一學徒工回應著，小心的先把手上豎起來的發動機給放了下來，然後小跑跑出了車間去喊廠長。
見學徒工跑出去了，羅成突然覺得自己好像有點奇怪, 按照以往的情況，有事情的話他是會自己親自去喊廠長的。雖然現在喊別人去, 自己是想多點時間思考問題。
馬幣, 肯定是跟張廠長在一起習慣了, 也學會了他有事就命令別人的做法了。這行為~~好像有點爽, 但也不是刻意為了爽去喊別人, 而是本能的覺得自己的時間和工作的事情更重要，需要喊人來配合自己。
沒多久廠長就跟著學徒工過來了。
“小師傅麻煩你了，廠長，有幾個問題想問一下你。”
羅成先是感謝了一下跑腿的學徒工, 然後才對張廠長說道。
見羅成手上拿著畫的圖紙和地上擺放的東西, 張廠長點了點頭，如果是設計上的問題，他覺得羅成會白問，如果是其他方面的，應該可以給個參考意見。現在是討論工作上的問題，張廠長也認真了起來，聽聽羅成想問的是什麼。
“問題是這樣的，一開始設計這方塊車，就是想把發動機和其他的配置都放座位底下的。但卻沒有考慮到一個散熱和震動問題，但加了的話，一開始設計的車身高度人進去可能身材高一點的人，頭就頂到車頂了。但加高車身，風力阻力就要變大，特比是颳大風拐彎的時候。”
羅成問出了自己的問題，這不算設計的問題，張廠長一聽也就明白了。這發動機要轉一陣子，去摸那引擎蓋就知道有多燙了。
但這畫的圖, 也不是直接坐發動機上呀。
“你這寫的隔層和坐墊有多高？”
“坐墊十幾公分, 隔層也十幾公分, 坐墊裡安裝減震彈簧，隔層距離高，溫度就不會多熱。”
“都減少一些尺寸，能有用不。”
“能有用，但效果會差不少。”
“那就行了呀，還能熱死人不成。震動跟拖拉機比呢？”
跟拖拉機比，咱是汽車呀，這能比的了嘛。開拖拉機跟直接開發動機都沒什麼區別，不過這樣一想也對，自己太糾結舒適感了，這年代的車本來就沒什麼舒適感。
現在的汽車本來就沒有空調，在天熱的時候，大家開車那是汗流滿背的，汽車裡最多是裝一個小風扇，倒一根線路出來還是很容易的。
但風扇在市場也是緊缺貨，普通城市居民現在都沒有多少家有風扇的。天熱都是蒲扇不離手，躲陰涼處乘涼而已。
要你馬幣的舒適感，幾萬塊的轎車都沒空調。我這才幾千塊而已，最多也就是稍微熱一點，天冷還能當空呼叫呢。
自己完全是鑽牛角尖了，‘解決’了隔熱和震動問題，直接弄鋼材過來，再調一批人過來焊接手工底盤就是了。車身重量輕，只要焊接技術好，有些構造根本不需要壓機來生產。甚至汽車很多底盤部位本來就不是整體的，有些是焊接的，有些甚至是螺絲連線的。
調人，直接去機械廠，或者其他有焊工的廠調焊工過來。
在義安，需要焊工也只能想到機械廠。其他城市還有軋鋼廠，造船廠，或者橋樑工程的建築單位。但義安這地方，要啥沒啥。
好在現在不是批次生產，只要調幾個人過來就可以。等真正車子造出來了，沒有一批焊工，別想批次生產。