，其實還在實現師徒制度。
高中生，後勤部要的比較多，人機靈就好。但其他部門，真體現不了多少優勢。至於去教書，現在也就汽車廠這邊和工業區那邊有小學，要不了多少人。
但也不是說不要這些高中生，羅成反正也是來者不拒，有文化的總比沒文化的強。這年頭能讀到高中的，其實都是有頭腦的人。可來工業區的話，有些沒有找到合適崗位的，比如宣傳部也要一些女生高中生。
所有高中生，只要自己不覺得高人一等，就必須給比普通人要好的工作。羅成是全盤接受的，而且直接是找各車間主管帶，車間主管下面其實還有組長之類的。按照規矩，新來的都是組長帶的。
可羅成要培養一批基層管理人員，高中生就比較合適了，直接讓主管帶。實行專門的考核制度，三個月後檢查能力，合適後，最少都是一個小組長，半年就可以當主管。反正能給他們一個更捷近的提升渠道。
不像普通工人，只能透過等級考核，提升工資。
當然了，如果其他人對這制度有意見，有本事你也去考一個高中來。而且大學生一來就是儲備幹部，工資比普通正式工還高一級。幾個月後轉正，直接是幹部，拿四級左右技術工人的工資。你們怎麼不去有意見。
就算是中專生，也比普通工人工資高，基本都是技術工。所以高中生只是多了一個快速晉升的渠道，具體其實還得看錶現，表現一般，也就跟普通工人工資一樣，比中專生還少。有什麼好不服氣的。
而這年頭高中生其實也很稀少的，一個高中一年最多就二百來個高中生畢業。一個城市加下面縣城的，高中生才不過千把人。只不過因為工業區的問題，這畢業季招工，是面對整個省區了，所以對工業區來說，竟然還出現了有些接納吃力的情況。
怪只怪工業區這邊的待遇太好了，很多東西都不要票，在內部可以直接買到。而這年頭很多票據其實是比現金還值錢。比如細糧票，一斤大米一毛六分多，而一斤糧票，得要兩毛，甚至在前兩年內，一斤糧票要三四毛。
饑荒時期，鴿子市一斤大米賣五六毛很正常，漲的就是票的價格，因為有票，你買糧永遠是一毛六，而且有票肯定能買到糧食。
去工業區上班，你哪怕真把掙到的錢都買糧食了，那你再把糧食倒一倒，就知道真正一個月的收入了。但你想倒糧食，得注意了，你去賣糧食小心被抓。最好就是親戚之間互相幫助一下。鄰居之間偶爾幫助一下也行，反正千萬別去鴿子市倒騰糧食。
被抓了，人家會直接找廠領導，罰你掃幾個月廁所都是輕的，還取消你一定期間的福利，甚至嚴重的，不但自己倒騰還幫別人倒騰的，那要被開除，可是要記錄在案的。被開除，不是說工業區不要你了，而是所有的地方都不會要你。
除非你家庭條件艱苦到特別可憐，街道辦或許會給你一份拉大糞每天三毛錢的工作。還屬於散工。
汽車廠的專案快速的在搬離，導致後勤部張主任也沒辦法在汽車廠這邊待了，實在是這邊沒啥要處理的事情了。他也只能去工業區上班，好在羅成也給他一輛代步的邊三輪。否則就算他有腳踏車上班也要蹬很久。讓他天天去擠免費的公交也不合適，他的工作性質也不適合待辦公室了，要到處跑。
張主任也沒有想到會有今天，他還記得當初羅成剛來的時候，還就是重視羅成是一個工程師，一開始就讓羅成去倒騰邊三輪，弄好後就是為了他上下班方便。那時候他上下班雖然是腳踏車，但平時用車可是有輛吉普的。
現在好了，自己成為開邊三輪的了，不過有一點好，邊三輪可以天天開回家，加油的錢還單位報銷。這開邊三輪上下班，比以前其實牛逼多了。而張主任的腳踏車還可以給家人騎。
這專案都搬到工業區了，就留了一個修理車間，畢竟整個義安城得有一個修理汽車的地方。可其實很多廠房建立還沒半年，雖然一開始建設的很多廠房為了趕速度，都是單層的幾百平方小廠房。
但架不住數量多呀，總不能就這樣空在這裡浪費。至於說推了重建其他的，這年頭要那樣幹，保證羅成要被大大的教育一番。你要推了重建，還不如問上面重新要一塊地呢。
現在不正好跟小鬼子達成了合作協議嘛，將會有大量的各種產品糧食送來這邊。這些單層的車間，全部用來做倉庫最合適了。並且把之前的停車棚全部拆了，之前為了放產品和停車，建了一個很大的停車棚。都是鋼鐵建造的，拆起來容易，還可以重複利用。