生產線是羅成直接上馬的，大家也知道，天熱的時候有一個冰箱，家裡自己弄點木棍，弄點燒開的糖水，都能製作冰棒吃。並且很多隔夜容易壞的東西放冰箱也是好的。但問題是怎麼去賣這冰箱。
計劃經濟年代，最傳統的辦法，就是把產品彙報給地方單位看。然後地方單位再去詢問有沒有需要這樣產品的，這屬於對公出售。對個人出售的話，簡單，在一些供銷社上擺放產品就是了，要不要憑藉票購買，也是工廠來決定的。這年頭雖然說大部分東西都要票，但還是有一些東西是不用票據的，只不過是少數。
衝壓機很多車間都有，一些製冷管生產，還其他配件，其實不額外採購生產線，汽車廠各車間弄個模具，湊都能湊一套生產線出來。但是這樣硬湊的話，是擠壓其他產品生產量而已。
而軍工廠來的機械設計師，其實真的很牛逼。有些裝置，只要不是需要精密要求的，他們真的能設計出來一些機器來。除了一些機器部件要採購，很多部件都可以自己生產。
冰箱，對於機械行業來說，畢竟是新產品，你去機械廠採購裝置，人家也不一定有合適的。所以這次冰箱生產線的組裝，機械工程師就發揮了很大的用處。人才往往就是這樣，用不上的時候，感覺有些人連普通工人都不用，但用的上的時候，才知道人家牛逼。
冰箱生產線雖然目前只有簡單的一條，但壓縮機是壓縮機生產線在生產，只要壓縮機更的上提供的速度，現在哪怕冰箱只有一條生產線，配件平均能生產好幾十套，然後就是看組裝工人能不能跟的上了。
初步來看，一個月隨便上千臺。但現在就立刻投入生產的話，到天熱，得有幾千臺。而這冰箱價格也是一個問題，其他部件多少錢可能大家也沒一個具體概念。但這年頭壓縮機大部分都依賴進口呢，大型的不用說，用大型的那就不是冰箱了，是冷庫。
小型的壓縮機進口價格要幾百，當然還是進口就翻好幾倍的價格。其實目前國外美金購買價格就幾十，不要以為幾十就便宜，得看這是什麼年代。在美國這年代，一些窮人，幾美分也是省著花的。
羅成要是自己生產的壓縮機也按照進口壓縮機算到造價裡面去，那現在設計的單門冰箱，價格肯定要高的離譜，得破千呀。
負責生產冰箱生產線的新車間主管是先問了副廠長杜永康這個問題，他們倒是不管上面領導怎麼去賣這東西。車間主管一般是上面要求你生產多少，就儘量組織工人去完成。而杜廠長其實也是隻負責生產，只不過他負責的是所有車間生產。至於如果去賣，他其實也不需要操心管。
但一直生產不賣的話，雖說過兩三個月就天熱了，但兩三個月就能生產幾千臺了。幾千臺的量，賣單位還是個人，怎麼去處理，都是要決策的事情。
賣公？也就是賣給單位和企業，比如稍微有點規模的單位和企業都有食堂，食堂配冰箱，這很簡單吧。另外就是直接機關出錢，給一些領導使用。這別說冰箱了，房子，廚子，保姆秘書，本來對於一些人就是會配的。所以配一個冰箱不算什麼。
甚至以後的一些年代，開始流行彩色電視了，一些部門為了老幹部能更好的看清新聞，還進口彩電給老幹部看呢，一臺就好幾千。
還是跟之前說的那樣，對公賣，基本使用者也不能用個人名義使用。錢也是單位或者企業出的，人家就當把利潤放到了汽車廠而已，你就算賣的貴，對於有些人來說，自己明明工資才幾十塊錢，竟然會覺得上千塊錢的東西並不怎麼貴。
但你賣個人，那就完全不一樣了，賣貴了都可以給你安上一個剝削工人階級。這年頭一輛腳踏車，一百六十多到一百八左右，貴不貴，當然貴了，因為在幾十年後，一兩百都能買一輛新的腳踏車。
可其實懂的人才知道，其實腳踏車並不貴，一輛腳踏車，腳踏車廠真掙不到多少錢。這首先就是輪胎，是進口的，價格不便宜，國家現在缺鋼鐵，涉及鋼鐵的產品都是要溢價的。如果一個腳踏車廠自己不生產零件，純組裝，成本一樣上百。所以一輛腳踏車賣個一百六到一百八屬於正常價格。
至於大家，一些人重生依靠技術組裝腳踏車賣，說成本只要四五十的，加個組裝費，也比買的車便宜一半，純胡扯。光輪胎要是買新的進口的，都三十左右了，你告訴我，其他部位怎麼再花十幾塊錢拿下。
現在是工人階級時代，真要一輛腳踏車就掙你一百多，工人早就提出抗議了，只要是賣個老百姓的產品，在這年頭價格稽核的可比對公嚴格的多。一但超過某個百分