波接一波的大型運輸船隊從印度出發，透過蘇伊士運河進入地中海。之後北上越過克里特島進入達達尼爾海峽以及博斯普魯斯海峽進入黑海。
這些裝滿了糧食的運輸船在黑海沿岸的各處港口上解除安裝貨物，而在此刻的頓河伏爾加河也紛紛開始進入解凍的時期。眾多的內河運輸船將這些從印度運來的糧食透過發達的水系送到各處佔領區之中。
這些規模龐大的運輸船隊可不僅僅只是運送糧食而已。大批的官兵以及各種物資同樣也透過這條線路被送到各處戰場上。相比於漫長的鐵路公路運輸，強大的海運能力在大規模的戰爭之中能夠起到決定性的作用。擁有大量補給能力也就意味著明軍能夠在前線部署更大規模的部隊。
盟國對於明軍的海上運輸線同樣進行大規模的攻擊行動。能夠坐到高位上的基本上就沒有傻瓜。明軍的這條海運線路的重要性一點都不亞於盟國的北大西洋航線。如果盟國能夠切斷這條航線，甚至於封閉蘇伊士運河。那明軍的前線補給能力必然會遭到巨大打擊。其強悍的攻擊能力將在短時間之內失去作用。
畢竟作為高度機械化的明軍對於後勤的依賴性實在是太高了。一旦失去了主要後勤補給能力，那在歐洲各地激戰的明軍很快就不得不全面退縮。這對於盟軍來說實在是太過重要了。
只可惜，想法是好的，但是執行起來難度太大。
盟軍此刻在地中海已經沒有什麼力量了，除了困守法國南部港口的法國艦隊和被圍在塞瓦斯科託波爾港內的俄國黑海艦隊之外。他們在無法突破直布羅陀海峽以及蘇伊士運河的情況下根本就無法對地中海內的明軍航線構成什麼像樣的威脅。
至於從大明本土前往印度，從印度前往蘇伊士運河的航線那就更加難以攻擊了。
在這些航線周邊的所有區域全都已經在明軍的掌控之中。盟國的潛艇或者是襲擊艦想要前往這裡來進行攻擊，那需要橫跨的距離完全就是以萬里來計算。
最近的方式也得是從馬爾維納斯群島出發，橫跨過南大西洋之後突破大明海軍重兵封鎖的南非與南極洲之間的海峽。在那之後還要北上數千海里才能進入紅海去攻擊明軍的運輸船隊。
最為重要的是，在這漫漫長路上根本就沒有任何的補給點和海軍基地。盟軍的船隻一旦負傷或是用光了彈藥，那就只能是原路橫跨上萬海里的距離返回遙遠的美洲大陸。這種事情哪怕是在大規模使用補給船的情況下也是得不償失的。
對於明軍運輸線的攻擊如果無法形成規模，那一點點的損失對於大明來說不過是隔靴搔癢而已。
除此之外倒是有一條近路，那就是從歐洲出發直接潛航渡過直布羅陀海峽。在法國海軍幾乎沒有什麼潛水艇，水面戰艦也無法突破大明海軍地中海艦隊的封鎖殺入地中海的情況下，英國和德國的潛艇部隊多次嘗試試圖使用潛水艇潛航透過戒備森嚴的直布羅陀海峽。
在二月份其中一個星期的時間裡，總計29艘發起突破行動的盟軍潛水艇只有3艘成功的透過了直布羅陀海峽。其它的潛艇全都被巡邏的明軍戰艦擊沉在了海底。這種規模的損失直接導致盟國海軍放棄了這種自殺式的作戰方式。
雙方之間實力上的差距導致大明海軍可以肆無忌憚的去攻擊盟國海上命脈北大西洋航線，並且取得了驕人的戰績。但是盟國在試圖攻擊明軍海上命脈的時候卻連出手的機會都沒有。這就是實力上的差距。（未完待續。）
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第四百九十三章 芬蘭 （上）
整個三月份裡，繁忙的蘇伊士運河幾乎沒有停歇的時候。數不清的船隻在這裡來來往往將蘇伊士運河的運輸能力使用到了極致水平。上千萬噸的糧食被緊急運送去了俄國，從而成功的緩解了迫在眉睫的糧食危機。
畢竟人每天都需要吃糧食。剛開始的時候明軍被迫動用軍隊的口糧供應來維持佔領區的安定。一直到大規模的糧食被運輸過來這種情況下才得到了有效緩解。
張誠在這一個月的時間裡面可不僅僅是在向前線運送糧食。與糧食同時運輸過來的還有大批次的機械化農業裝置以及大量的化肥和種子。張誠的心裡清楚的很，單靠救助是不可能長久的。而且這麼多的俄國人也不能天天都讓他們等著吃飯沒事幹。這些人如果閒下來的話極有可能會成為不安定份子，也都是潛在的游擊隊員和抵抗力量成員。
給他們工具讓他們在田地裡面