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大明海航的戰機對這些船隻進行了瘋狂的打擊。與那些不太專業的陸航不同，海航的轟炸機飛行員們對於攻擊船舶有著豐富的經驗，他們畢竟都是受過專業的訓練。許多優秀的飛行員們能準確的在數百米的高空中將炸彈投擲到目標附近能夠造成殺傷的地方。
大型的船隻在白天不敢靠近突尼西亞港，他們也無法靠上被摧毀的港口。盟軍只能是使用小型的船隻來運載官兵離開去登上深海的船隻。
那些排水量不過數百噸，甚至是隻有數十噸的小型船隻哪裡能夠抗的住重磅炸彈的攻擊？哪怕是近失彈也足以給這些小船帶去慘烈的殺傷。畢竟這些漁船遊輪運輸船可沒有安裝堅固的軍用裝甲。
許多盟軍官兵們哪怕是僥倖搶到了登船的機會也會在密集的彈雨攻擊之中隨著船隻沉入海底，盟軍的傷亡非常慘烈。
對於逃生的盟軍來說，最好的逃生時機就是在晚上。只要沒有大明海軍地中海艦隊過來搗亂，那他們就將在沒有空中轟炸的情況下順利登船然後離開這個該死的地方。
晚上雖然海底下有大明的潛水艇在活動。但是盟軍坐的船隻絕大部分都是一些小船，吃水很淺。明軍的潛水艇部隊很少會把目光放在他們的身上。而如果換成白天離開的話。那可就真的是要經歷一番生死考驗了。
不過隨著大明地面部隊的不斷推進擠壓，盟軍官兵們也顧不上什麼白天黑夜了。許多官兵們就擁擠在海灘上甚至是直接跳入海水之中撲騰著爬上一艘艘的小船，現場一片混亂。而這一切都是在大明航空部隊的眼皮子底下進行，受到的打擊和損失可想而知。
盟軍的航空兵部隊雖然拼死抵抗，可是他們在之前的戰鬥之中已經損失慘重，剩下的力量根本無法抵抗能夠源源不斷得到增援的大明航空兵部隊。
就算是從本土調派部隊也不是短時間之內能夠做到的事情。更何況法國和德國的空軍主力都在俄國戰場上。而美國人的戰機部隊無法直接飛躍大西洋。裝船海運的時間太過漫長。這就造成了盟軍在短時間內無法抵抗大明的強勢攻擊。
“我們一定會回來的。”突尼西亞港內的一處簡易機場。盟軍北非戰區司令戴高樂將軍在登上運輸機撤離這裡之前，當他站在運輸機艙門處的時候轉身回望遠方炮火連天硝煙瀰漫的戰場，用無比堅定的語氣說道。
戴高樂的話很大程度上鼓舞了身邊法軍官兵們計程車氣，不過他自己的心中卻感覺自己或許是再也沒有機會回到這片土地了。這裡的土地多少年來一直都是姓明，哪怕法國人短暫的奪走了它。可是終究還是回到了大明的手中。
戴高樂離開的還算是晚的，巴頓早早的就搭乘著美軍專門為他派出的戰艦離開了突尼西亞港前往羅馬。美軍在撤出北非之後將會被部署在義大利半島上協助防守。盟軍推論大明軍隊在奪回北非之後很有可能會沿著摩洛哥直布羅陀和西西里義大利半島這兩條線路殺入歐洲。
西班牙那裡有法國人協助防禦。義大利這裡就由美國人和德國人來負責。至於西班牙軍隊和義大利軍隊，他們早已經在戰爭之中證明了自己的戰鬥力，沒有人會將希望放在他們的身上。
實際上大明還有第三條線路選擇，那就是透過埃及克里特的路線北上進攻希臘，從南歐腹地殺入歐洲大陸。不過這條路線要走多山的南歐一帶，非常不利於大明的機械化部隊行動作戰，而且還有德國精銳部隊駐紮在這裡。實際上的進攻可能性並不大。
西班牙那邊也有比利牛斯山的阻攔，義大利半島這裡則是有阿爾卑斯山的攔截。大明想要重返歐洲的難度並不小。
1941年7月中旬的時候，盟軍在突尼西亞港的最後抵抗被粉碎。強大的大明北非兵團成功的奪回了這座原本就屬於大明的港口城市，從而完美的結束了突尼西亞戰役。
在整個突尼西亞戰役之中，盟軍在包括了最後的突尼西亞港撤退之戰中總計戰損了超過五十萬之眾的兵力，其中大部分都是成為了大明的俘虜。
盟軍在各種裝備上的損失更加慘重。共計損失了超過兩千兩百架的各型號戰機，接近三千輛的各型號坦克裝甲車。各種口徑型號的火炮高達近兩千門。至於其它的輕重機槍卡車吉普車等等各種武器裝備以及軍用物資更是不計其數。
整個北非的盟軍精銳部隊在突尼西亞被橫掃一空。剩下的那些駐紮在阿爾及利亞和摩洛哥的駐軍根本無法阻擋大明鋼鐵洪流的衝擊。整個北非已經回到了大明的手中。
“做的很好。”在離開北非返回帝都之前，張誠在機