日本本土一共十二座城市鋪貨，單月實際銷量和預定量總數超過一萬一千臺。以19萬到35萬之間的車型售價，合計產生的總銷售額將達到30億左右，這對新上市試水的車型，已經是非常驕人的成績。
松田順景和奧黛兒，還為此召開了一次慶功晚宴，請帖有人專門送到了王洛手上，倒是頗有幾分挑釁示威的意味，請帖末尾大模廝樣的寫著松田順景。劉鈺，奧黛兒等人的名字。
“黛兒小姐，你看，我曾經說過，王洛盲目進入汽車領域，註定會深陷其中。現在，事實已經證明了我的判斷。根據確切訊息，賓士新科技在技術上遇到了很大的難題，起因就是王洛作為對汽車領域並沒有多少了解的外行，居然對技術部門提出了一系列苛刻要求，此舉實在無知的可笑。
他們的技術主管安睿裘德這段時間和王洛爭吵可不止一回了。哈哈。”
讓人去給王洛送請柬的同時，松田順景正站在日產未來的總裁辦公室，注視著對面的賓士新科技汽車工廠，意氣風發的對身畔的奧黛兒說話。
他說的話確有其事，賓士新科技按王洛的要求，不爭市場先機，新車入市，最初是定在十月份，由於一些王洛要求的技術特點沒能達標，所以延後了上市日期，而安睿裘德也確實找王洛爭吵過，甚至戴姆勒總部也和王洛有過溝通。
時間到了十一月份，賓士新科技關於新車上市，依然無法給出確定性的日期，最終不得不再次推遲上市時機。
先後兩次推遲上市，讓業內普遍認為賓士新科技的新車上市，恐怕要推到明年之後了。
然而當時間推進到十一月末，賓士新科技終於有了動靜，不但正式宣佈了上市日期，並且展開了一系列的連續動作。