江陽以南的科技園區。
賓士新科技汽車廠。
車間內，王洛看著眼前的‘物品’，有些猶豫不定的問：“這就是試運營後弄出來的成品汽車？”
他面前擺著一臺車，是工廠試運營以來，打造出來的第一臺完整的車。
車很醜，因為還沒噴漆，是原始的‘骨架’。
賓士新科技的首席汽車技術主管，安睿裘德解釋道：“不算是真正意義上的成品，但這臺車的出現，標誌著我們具備了生產成車的能力，很有紀念意義。”
安睿說著話，瞄了瞄王洛道：“洛少你對我們提出的技術要求太離譜了，短期內根本不可能做到你的要求，讓汽車全方位的智慧化。按你的要求，我們的汽車五年內都不可能上市。”
這句話相當於是在指責王洛，根本不懂技術，瞎提要求。
王洛對於安睿天生的性格屬性，有意見就提倒是沒什麼反感，笑道：“你誤會我的意思了，我的初衷不是硬要你們在短時間內取得全方位的技術突破。”
頓了頓，又道：“我是在提一個汽車的發展方向，我希望我們的汽車生產出來，是為人服務的，能和車主更好的互動，而不單純是一臺交通工具。舉個例子來說，怎樣才能讓車更好的為人服務，比方說車主登車的時候，車子能自主做出感應，亮起儀表盤，自行啟動，並且給出禮貌性的問候語，詢問車主的目的地，然後依據目的地，以語音形式，給出幾條路線上的選擇。”
王洛說的性起，揮了揮手道：“這些在技術上應該不難攻克，只要和行車智慧導航更好的配合就有望做到，卻能讓駕駛者的體驗截然不同，這就是我說的讓車更好的為人服務，更智慧的意思；再比如說，近期新聞報道過多次，有家長把孩子遺留在車裡，導致一系列的安全問題……能不能在車內增加相關感應設施，在感應到車裡有兒童的情況下，定時連線車主的手機，對他做出提醒，避免相關安全隱患？這就是我希望的智慧化汽車區別於其他汽車的地方。”
“更進一步的解釋，也可以理解成更關注細節，我們的目標，是讓買了我們的車的人，離不開它。”
安睿有些沉默，王洛說的這些當然不向他說的那麼容易，需要解決的問題不少，也有的方面其他公司已經在做……但不可否認的是確實給安睿提供了一個更具體的可行性方案，讓他若有所思。
一下午的時間，在王洛和安睿等技術人員的討論中飛快流逝。
王洛走出汽車廠，準備去方小湖家吃飯的時候，已是紅霞染天的傍晚了。