品的市場快速擴張，帶動更大的經濟圈效應，就像高鐵——社會治理對於先進生產力的渴求，幾乎已經是原始本能，無法剋制！所以很多事情，是需要站在全域性視角的國家政府考慮，我們只是一個細分市場的公司而已。”白夜說道：“而且技術進步是肯定的，就算我不做，斯塔克集團也有他們的肉餅快跑專案，與我們的羅賓快跑充分競爭，所以這種事情怪我就毫無道理。”
“再說了，這個替代，也不是說很快就能完成，肯定是一個長期的過程，至少五年內吧，原來的那些司機們，就必須未雨綢繆，早做打算，爭取早日在新興的無人駕駛汽車產業鏈裡面找到心儀的工作，那就什麼事都解決了。”
“你說得再好聽，但我也可以預見，人工智慧和自動化的大規模應用，無人駕駛、無人快遞、無人外賣、無人工廠將傳統行業顛覆，就業情況在未來一定是個天大的麻煩！人口紅利，也有可能轉化為人口負擔……就像封建時代的大饑荒一樣！”宮野志保搖了搖頭。
白夜笑道：“在日本，情況還算好的了，畢竟日本現在流行的躺平文化，已經快要可以戰勝資本的程度了，人口出生率，幹到了連資本家都恐慌的地步，因為年輕人的嚴重不足，那些大企業都紛紛開始瘋狂提高工作福利，甚至只要入職就給100萬日元，一年休假長達129天，學歷不足直接放低門檻，然後進行專業培訓，應屆就業率達到了98.1%，日本迎來就業反選時代。無人駕駛的推動，算是順應了時代浪潮。”
“要是印度的話……接近10億的低端就業人口，一旦時代傾覆，那才叫大麻煩呢！”
有些時候，你日子過得好不好，跟你努不努力，不能說毫無關係吧，也只能說這關係聊勝於無，當時代的浪潮拍過來的時候，哪怕只是一隻草履蟲，你也可以飛起來，就像現在的日本應屆畢業生。
印度想要變成日本這樣，起碼也得20年後了。
“也是。”宮野志保思考過後，說道：“日本的情況不算糟糕，因為率先生育率暴跌，人口嚴重不足，以及是發達國家，失業金等社會救助體系比較完善，勉強能夠維持住一個平衡。其他國家……”
她都不忍想象了。
“真是沒想到啊，無人駕駛都這麼快技術成熟了。”宮野志保感嘆道：“交通運輸成本大幅度大下降，交通事故率大幅度下降……擁抱先進生產力是做大蛋糕的必經之路，而拒絕先進生產力是條死路，在AI時代徹底到來之前，普通人不能鑽營出一條路子的話，以後的日子可能就很難過了。”
“你們說的我大概聽懂了，那就是無人駕駛是板上釘釘的未來嘛！那以後可不可以這樣……”宮野明美想了想說道：“我買一輛無人駕駛汽車，早晨它送我去上班，然後它自己去跑網約車，晚上下班來接我，然後它還去跑網約車，沒電了自己去充電？”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝