航發的研發需要大量計算，這就要用到超級計算機。葉晨有超級光腦，肯定能幫上忙，可以想象得到，以超級光腦的強大計算能力，會多麼的令人震憾。
接下來，莫老就給葉晨講解一些有關航發的知識，當然，這是一些基礎知識。葉晨聽得很認真，悟性不錯，這讓莫老大是驚訝。
“小葉，你年紀輕輕就攻克了光子晶片，果然了得。你這份悟性真是少見啊。”莫老是讚不絕口。
莫老是航發的重要參與者，他的知識與眼界非一般人所能比，就連他都感慨與讚賞，可見葉晨的領悟能力真不是蓋的。
“莫老，你過獎了。”葉晨在莫老這樣的前老輩面前，並沒有得意之心。真的沒法在這樣的老前輩面前自得，莫老他們對國家做的貢獻何其多也。
要是換個人，很可能很自得，葉晨卻是很謙遜，這讓莫老對他的好感大增。
“航發不愧是工業皇冠上的明珠，不愧是系統工程，好複雜，難度好高啊。”葉晨雖然只是聽了一些基本知識，就知道航發是很高大上。
“小葉，我們航空人有一句玩笑話：給一塊笨重的石頭裝上強勁的發動機，也會成為優秀的戰機。由此可見，航發的重要性了。但是，航發的難度實在是太大，導致研發週期很長，少則十幾二十年，多則二三十年。”莫老很是感慨，為葉晨解釋，道：“我們把航發的難度比喻為‘螺螄殼裡做道場’。”
螺螄，很小很小，要在裡面做道場，可見其難度有多大了，葉晨好奇了，忙問道：“莫老，這話咋說？”
莫老又給葉晨解釋，道：“可以這樣說，航發是當今世界最為複雜多學科整合的工程機械系統之一，難度非常非常大，我說幾個，你就知道了。第一個難點，就是風扇葉片。我用毛熊al-31fn渦扇發動機為例給你說說，其最大推力是13噸，但al-31fn的風扇直徑不到900毫米，渦輪直徑不到300毫米。這麼小尺寸的風扇、渦輪為了提供足夠的推力，反過來要時刻承受著13噸的力。由此可以想象得到，其難度有多大了。”
航發的風扇葉片的技術難度一直很大，這個例子已經能很好的說明了。
“第二個難點，就是高溫帶來的困難。發動機燃燒室及渦輪處的溫度能達到1600—1700c，加力燃燒室內溫度高達1800—1900c，而現在的高溫合金材料耐受的最高溫度僅為1100c。這就必須在發動機中採用複雜的冷卻系統，設定迷宮一樣的冷卻通道、成千上萬個引入冷氣的細微小孔。”莫老搖搖頭，苦惱而無奈，道：“這就是一個矛盾體，矛和盾是不可調和，但在航發上必須要把矛和盾融合在一起，其難度可想而知了。而且，航發上有很多這樣的矛盾。”
高溫合金材料一直是航發的最大瓶頸之一，這是全球的熱點技術。其材料耐高溫每25~~50度就是一個數量級。如此小的溫度範圍為一個數量級，這很好的說明了高溫合金材料的難度有多大。高溫合金材料也就成了航發最大的瓶頸之一。
葉晨聽在耳裡，不住轉念頭，道：“我已經掌握了高溫合金材料技術，等我把高溫合金材料做出來時，這就不是問題了吧？”
從系統兌換的初級材料技術覆蓋各行各業的材料技術，高溫合金就是其中之一。而且，這樣的高溫合金最高可以承受一萬度的高溫，最低可以承受零下五千度的低溫，是何等的嚇人。要是葉晨做出來，必然會讓航發的研究難度大大的降低，甚至於可能具有革命性的作用。
“第三個難點就是要把眾多的零部件塞進一個小小的空間中。小葉，你知道這有多大的難度嗎？一臺用於超音速戰機的渦扇發動機直徑一般僅1米左右、長度4米左右。我還是以al-31為例，這麼小的一個圓筒狀物體，要塞進4級風扇、9級壓氣機、2級渦輪、可收斂-擴張噴管、燃燒室、加力燃燒室，還要在之間安排冷卻空氣通道，周圍安裝燃油控制系統等。”莫老接著解釋：“把如之多的零部件進到這麼小的空間裡，這和螺螄殼裡做道場沒有差別。”
葉晨很是震驚，雖然早就知道航發的難度很大，卻是沒有想到，是如此之大。其難度之大，遠遠超出了葉晨的想象。
“我感覺這比在頭髮上繡花還要難。”葉晨打個比喻。
莫老點點頭，很是認可這話。
就這樣，莫老給葉晨上課，一連三天過去了，葉晨對航發的瞭解越來越深入。
莫老提出要求，道：“全許可權數位電子控制系統，目前我們已經掌握了。我們需要