ents' discounts。 Internationally； since they couldn't cut rates； they peted by having more and more sumptuous meals。 We actually regulated the size of sandwiches。
ALFRED KAHN，民用航空局，1977－1978年：當我到民用航空局上任時，我手下最大的一個部門是強制執行部門－實際上就是FBI探員，他們四處偵察，搜出有秘密折扣行為的公司然後罰款。我們強制大家執行規定。價格競爭是違法的，這意味著在提供給旅行代辦人的折扣上競爭是違法的。因此我們管制旅行代辦人的折扣。國際上，既然不能降價，他們就靠越來越奢侈的食品來競爭。我們事實上管制的是三明治的大小。
NARRATOR： By the time Kahn had finished； the
旁白：到Kahn卸任時，民用航空局除了關門之外已經沒剩下什麼事情可作。
SPOKESMAN FOR THE CIVIL AERONAUTICS BOARD： petition is the rule； and because of it； the consumers are better served than ever。
民用航空局發言人：競爭是規則，所以消費者將得到比以往更好的服務。
NARRATOR： Airline deregulation led to painful turbulence as new carriers came and went。 Like her father； Judith Hamill works in the airline industry。
旁白：隨著新航空公司的進入和推出，航空業取消管制引起了痛苦的振盪。Judith Hamill和她的父親一樣在航空業就職。
JUDITH HAMILL； Administrator； Chicago O'Hare Airport： My dad was a jet mechanic with Braniff。 At the age of 59 he found that his skills were no longer desirable or needed。 When Braniff came back because of the duty to hire； he came back at half the salary that he had made before。 When you live by the rules and then the rules change； it's sad。
JUDITH HAMILL，芝加哥O'Hare機場管理員：我父親是布蘭尼夫噴氣飛機機師。59歲時他發現他的技術再也不需要了。當布蘭尼夫因僱用義務而恢復的時候，他也回來了，但薪水只有以前的一半。當你靠規則生活而規則又發生變化的時候，那是很悲慘的。
NARRATOR： But 20 years later； the industry was employing two times as many people to fly almost three times as many passengers。
旁白：但是二十年後，這個行業的僱員是原來的兩倍，乘客則幾乎是原來的三倍。
STEPHEN BREYER： The industry vastly underestimated the demand for airfares at lower prices； and what's happened is that as the prices went down； demand went up dramatically。
STEPHEN BREYER：這個行業都大大低估了對低價飛機票的需求；結果，隨著機票價格的下降，需求發生了引人注目的增加。
ALFRED KAHN： And once