，提高了機動性，但是這只是一個妥協的技術，它和前掠翼並不是一個好組合，隱身效能達不到最完美。”
“是的。”
作為跟著611所退休專家專攻氣動力設計專業的林默點了點頭，表示贊同謝爾蓋．蘇洛托夫工程師意見。
作為專業人 士，甚至可以光憑外型氣動力佈局就能判斷出機體的效能及優缺點。
他終於鬆開了手，隱入這架“金雕”的金屬絲回到了他的手指之間，首尾相扣，變成了一個絲環套住他的小指關節部位。
雖然部分非金屬複合材料成分無法獲知，可是包括無法親眼目睹的座艙設計和功能模組，以及整個機體的引數，林默已經瞭然於胸。
只要是金屬打造，金系巨龍就能以精確到微米的尺寸洞悉，而且是毫無保留的探知。
“走吧，去看看我們的蘇－27絕對很棒的機型，也是我們國家戰鬥機的出口主力機型，比起米格29也不遜色的戰鬥機。”
謝爾蓋．蘇洛托夫工程師興致很高，拉著林默去看那幾架蘇－27。
正在他們看“金雕”的時候，同一輛大巴來的空勤人員則已經開始了起飛前的機體檢查準備工作，並且呼叫機場的加油車過來。
比起米格日落西山，開始走下坡路。
出現上升勢頭，更是拿下俄羅斯第五代戰機T50專案的蘇霍伊一甩當初俄羅斯戰鬥機出口訂單被米格21佔據大部分的鬱悶，頗有些揚長吐氣之感。
林默背起了自己的行囊，從訊號旗特種兵手上接回了自己的腕錶，重新扣在了自己的左腕，一切都回復原狀。
所有人都不知道，短短這麼一會兒功夫，蘇霍伊的驕傲，蘇47“金雕”的大部分秘密都被儲存在這支小小的腕錶內。
七架蘇27“側衛”一字排開，靜靜的停在了停機坪上，此刻都已經解開了前輪鎖止器，移掉了起落架前後輪的阻行三角木塊。
蘇霍伊帶來的機械師分為兩人一組，共有三組，依次給這七架戰鬥機進行起飛前檢測。
由於航程較短，甚至不需要掛載油箱，只需要補充完內建油箱就足以飛抵目的地。
“嗨！嗨！小夥子們，有沒有多餘的抗荷服？”謝爾蓋．蘇洛托夫工程師拍著手掌，衝著正在準備中的六名俄羅斯空軍飛行員大聲問道。
由於是半路叫上林默幫忙，他卻沒有多帶一套抗荷服，雖然這麼近的距離，也不是什麼作戰飛行，穿不穿抗荷服問題不大，可是安全還是放在第一位的。
飛行員在空中會受到六個方向的過載力，對於安全性影響最大的是從頭至腳的過載，特別是過載力達到一定程度時，容易造成腦部缺血、缺氧和視力障礙，甚至會出現意識喪失，導致機毀人亡，質量好的抗荷服可以降低飛行員出現紅視或黑視的機率，減小身體的損傷。
幾乎超過五分之一的飛行員都曾經歷過過載導致意識喪失，因此這也是飛行員在飛行中遇到的最大威脅，
“抱歉，蘇洛托夫先生，我們自己只帶了一套，沒有多餘的，要不找一些繃帶或布帶什麼的，包紮一下？”
一名正在戰友幫助下穿戴抗荷服的俄羅斯空軍飛行員攤開手，聳聳肩表示愛莫能助，確實，很少有人會備兩套抗荷服，畢竟這是飛行專用服裝，不是平時穿的服裝。
不過他還是提出了一個沒有抗荷服時的應急方案。
國際上最常用的抗荷服採用五囊式設計，穿著後可以覆蓋腹部及下肢大部分面積，透過與飛機上的抗荷高壓裝置配合，根據過載力變化自動向抗荷服內輸入氣體，對人體表面施加機械壓力，將飛行員的腹部、大腿、小腿繃緊，防止血液向下移動，保證人體心、腦和眼等重要器官的供血，有效地提高飛行員的抗荷耐力。
那名俄羅斯空軍飛行員提供的應急方案也是直接透過繃帶包紮人體腹部和腿部，直接施壓固定的機械壓力，雖然沒辦法和真正的抗荷服一樣可以自動調壓力，可是至少在短距低過載機動時，也勉強能用。
這種辦法不是這名飛行員自己想出來的創意，而是很早就有應用，而且有一定可行性。
中國／共／產／黨第一所航空學校成立後，沒有專用飛行服，就只能用麻繩捆著飛行學員們身上的衣服，這才保證了**的第一代飛行員飛上了天空。
“啊？包紮？這怎麼能行，那不捆成木乃伊了嗎？不行不行？誰能幫忙去借一下，向法國空軍借一下，馬上就還。”謝爾蓋．蘇洛托夫急得團團轉，本國飛行員提供