始的時候他們在區間的火車道壓，但是，區間列車的速度太快，不是把鐵釘壓成了畸形，就是把鐵釘衝得不知道哪裡去了，火車一過根本找不到。後來他們就到站內來壓，因為調車作業的時候，車的速度不快，壓出來的鐵釘又扁又平，是磨小刀的好材料！
肖遠航立即就意識到了這次車輛脫線的原因很可能就是這枚鐵釘的原因，不然一切就不通。吳主任此時也想到了這個原因，衝著手下的幾名安全監察喊道：“你們再仔細找一找，看看還有沒有了！”
幾名監察又仔細搜巡了一番，一人在岔間又找到一枚已經被壓成麻花形的大鐵釘，一一拍照之後把物證儲存了起來，吳主任走過來對肖遠航說：“肖站長，我看有必要請公安方面介入調查！”
肖遠航點點頭說：“我看也很有必要，馬上聯絡一下貨場公安派出所！”
在2調區調車區長室給貨場公安派出所打電話說了一下情況，時間不長，李所長帶著三名公安人員趕到了現場，檢查完被壓得變形的2枚鐵釘後，他們先是找到調車組的人員調查走訪，然後就深入到2調區周邊的居民區進行調查走訪。
與此同時，桐水開往古河站的492次列車到達了古河車站，主管安全的副分局長親自來古河主持這次的事故調查與分析，分局紀委調查組也同車到達了古河。
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第830章 開導
公安派出所的調查效率很高，從調車人員那瞭解到溜放車的時候，他們確實看到有兩個小男孩在站場裡，一個穿著藍棉襖，另一個穿著黃大衣，都戴著棉帽子，但是事故發生後這兩個小男孩就不見了。
公安人員立即到周邊的居民區進行走訪調查，聲勢弄得很大。兩個小男孩見把火車顛翻了就害怕了，跑回家裡不敢出來，家長見孩子神情非常異常之後，厲聲追問之下，兩個小男孩道出了實情，兩個孩子的家長立即領著孩子到派出所投案自首，真相由此大白。
當晚，主管安全的副分局長張景泰主持召開了事故分析會，肖遠航、楊鵬、唐正林、王剛等車站領導都參加了會議，雖然經過公安人員的全力偵破，事故的主要責任為兩名小男孩在火車道上壓鐵釘所至，但是，因古河站對站場管理不善，定古河站管理責任。古河站辛辛苦苦幹了三年多的1009天的安全成績就此終結，安全成績歸0，從12月18日重新開始算起。
對於這個結果，包括肖遠航在內的古河站領導都是十分的不滿，他們認為，這起事故是由兩個小男孩壓鐵釘造成的，屬治安案件，事故應該歸在其它類別裡，不應該定古河站的責任事故，至於站場管理，古河站四周並沒有封閉，任何人都可以進入站場，我們調車作業都忙不過來，那有時間去管理那些閒雜人員，要說管理不善。也應該是貨場派出所負管理責任。
雖然肖遠航和楊鵬以及唐正林都在事故分析上據理力爭，但是張局長根本就不為所動，堅持定古河站管理不善造成的責任事故，會後迅速形成紀要，上報鐵路局安全監察室，並向全分局進行了通報，由此，此事已成定局，無法更改。
肖遠航一直在車站沒走，坐在自己的辦公室裡越想越生氣。越想越窩火。忍無可忍的情況下，操起電話給薜寶國局長打去了電話。薜寶國接起電話後肖遠航氣乎乎的說：“薜局長，張局長強行定我們古河站責任事故我想不通！”
薜局長呵呵一笑說：“開始定你們古河站責任事故的時候我也想不通，但是張局長專門給我打電話解釋之後。才明白了是怎麼回事兒。”
“怎麼回事兒？”肖遠航急急的問道。
薜局長說：“這件事情是鐵路局主管安全的胡局長指示他這麼辦的。原因很簡單。古河站的安全成績在全路主要編組站中遙遙領先，令兄弟鐵路局、兄弟站遙不可及，特別是實現連續安全生產1000天之後。讓他們的壓力很大，一些大型的編組站實現一個連續安全生產200天都困難，更別說1000天了。在召開全路安全工作會議上，有好幾名其它局主管安全的副局長跟他報怨，說遼東鐵路局古河站把安全天數挑得太高，還讓不讓我們活了！”
說到這裡，薜局長頓了一下，聽聲音似乎喝了一口水，然後又說：“胡局長回來之後也感覺壓力很大，如果你們古河站的安全天數一直這麼漲下去，就要惹全路其它局和主要編