全世界都在關注這架飛機。
儘管機場周圍已經實施管制，但遠處還是有電視臺的直升機在盤旋，媒體用盡各種辦法混進來，想要拍攝飛機著陸的關鍵一幕。
降落，將是最危險、變數最大、決定生死的時刻。
政府在提心吊膽等待著，他們儘量安排好所有的工作，讓飛行經驗最豐富的飛行員與安揚交流，仔細指導，儘量讓降落的危險降低到最小。
當得知安揚開過運輸機，人們鬆了口氣，但聽到他只試過起飛而沒有降落，冰涼的冷水又潑下來。
開飛機和降落是天壤之別，普通人也能操控飛機在天上飛，但降落卻考驗到方方面面的知識，細節把握不好，機毀人亡。
壓力全部壓在了安揚肩膀上。
以往飛運輸機是挺嗨的，可現在只有他一個！
沒有經驗豐富的飛行員在旁邊教，他容不得絲毫失誤。即便他能夠傳送離開，但降落的瞬間，他不保證自己會面臨什麼危險。客艙內安靜得要命，人們或在祈禱，或在寫遺言。
雖然乘務長強調過安揚經驗豐富，但從操控飛機帶來的感覺上，飛行過程並不平穩，再加上空乘們都不樂觀的臉色，細想之下很多人都明白了……要了紙筆，開始書寫遺言。
空乘和一些志願乘客，紛紛將大家的行李、皮包全部拿走，放到洗手間裡鎖好，預防降落時的震動而砸傷自己；更多的人回到座位上，繫好安全帶，記住離自己最近的逃生路線。
“飛機的燃油還剩很多，放下起落架消耗掉。”飛航管制中心傳來指導。
“明白。”安揚摸向那根帶著輪子的杆，大部分飛機的起落架控制都是類似的杆子，像車輪一樣形象。
放下起落架，空氣阻力會讓燃油消耗得更快。
因為新手降落可能會不平衡，若機翼砸到地面，那裡面可都是燃油，劇烈碰撞時，將會引發爆炸、火災，即便迫降成功也要死很多人。
為了消耗燃油，安揚說：“要不要在周圍多飛幾圈，更快消耗燃油？”
管制中心討論一下，同意。
“ok！”安揚感覺來了，“女士先生們，讓我們飆一下這傢伙！”
節流閥推上去，它的四臺發動機開始咆哮，空速值（速度）不斷往上爬，這架飛機能飛0.85馬赫，並不慢。
電視臺的直升機拍攝到了這一幕：在兩架戰鬥機的護航下，a380速度飆起，還伴隨著大角度轉向。
無論是航管中心還是看直播的觀眾，都驚呆了。
觀眾想到：該不會是軍機飛行員在駕駛吧？
也只有飛軍機的，才是這種粗暴風格，完全沒有民航的溫柔。客艙內眾人臉色變得更加的蒼白。
飛航管制中心也一陣驚訝：“先生，速度不用太快。”
“收到。”
安揚過癮了，有戰機伴飛、有電視臺直播，全世界都在看他飆飛機……元首到訪都沒有的待遇。
三分鐘後，靠近目的地。
航管：“你已經抵達馬賽上空。下面要強調的是，降落時放下襟翼減速，同時拉平飛機的技巧。”
“一定要避免機頭先著地，它會引發‘海豚跳’，所以必須要讓主起落架先著地，降落的最後一刻拉平。”
安揚聽了很多遍，回應：“明白。”
航管：“接下來我們將詳細的引導你降落機場，對自己有信心，到目前為止你都做得很好。”
新手降落最難的是姿態把握不好，機身不平衡、機頭先著地，都會引發嚴重事故，因此他需要第三人稱模式。智慧實現了這一幕，安揚就像在玩遊戲，對飛機全貌都有了把握。
龐大的a380客機出現在機場上空，所有人都清楚，最關鍵時刻來臨。
電視臺的直播裡，觀眾看到了這架600噸巨獸的身影，這傢伙的降落必須得小心翼翼，任何失誤都不允許。
失誤，將是機毀人亡。
無數觀看直播的觀眾，心緊繃起來。
安揚將速度降到最低，放下襟翼，不斷接近地面，眼前的跑道在放大，他始終保持著對準，機身水平。
航管再三提醒：“注意拉平，讓主起落架先著地。”
“明白。”
安揚在降落的最後一刻拉起機頭。
承載著六百噸體重的起落架壓在跑道上，劇烈摩擦產生了滾滾濃煙，減震裝置立即作用，卸掉衝擊的力量，但巨大的震顫還是傳遍飛機，