整個京東東西兩路，除了城鎮之外，其餘
鄉村郊外全都在本寨的嚴密控制下。
說句不誇張的，若是哪天本寨舉旗造反，瞬間就能輕鬆接收京東東西兩路的實際控制權。
城鎮的發展水平，還有生活水平確實高於鄉村，可在京東東西兩路卻逐漸由逆轉之勢。
沒辦法從廣大鄉村源源不斷的抽血，京東東西兩路的城鎮，不管是樞紐城鎮還是普通城鎮，發展動力都有不足的跡象。
主要是，地方官府對於如何調配資源，如何發展經濟民生不感興趣，他們更看重自身的利益，至於其他的大多都不在考慮範圍。
可廣闊的鄉村，不僅有足以滿足所有百姓吃飽的糧食，各種行業的發展更是如火如荼，百姓的生活水平迅速提升。
沒了官府和地方豪強，以及胥吏還有保正們的多重壓榨，在本寨的統一指揮互通有無的發展策略指導下，爆發出了驚人的發展速度和發展效率。
所以，城鎮和地方官府，並沒有大宋君臣想象中重要。
隨著阮小七返回本寨坐鎮，本寨又開啟了新一輪的動作。
這次，本寨只是動員所有控制下的村子，修繕道路新建橋樑，順便鋪設一種聞所未聞的木樑軌道。
軌道外邊，是以土製水泥做的防護，中間則是一根上頭凸起的軌木。
剛開始，鋪設木樑軌道的百姓都莫名其妙，不知道本寨這是想幹什麼？
直到水泊周圍十幾個村子都被木樑軌道貫穿，這才見到本寨弄來一輛所謂的‘符籙客運’。
當‘符籙客運’在一匹挽馬的拖拽下，輕鬆自如的快速前行，一日之間前行上百里。
看到這裡，傻子都明白這是什麼玩意。
這是專門做‘客運’生意的交通工具，一次性可以搭載差不多兩百來人，足有十來個車廂。
按照內情人的說法，若是有需求的話，還能夠繼續加掛車廂，最多一次性可以掛載三十個車廂。
隨著梁山人馬佔據燕雲之地，大量牛羊馬匹湧入京東東西兩路，使得馱馬的價錢迅速下降。
若是不嫌速度緩慢的話，就算把馱馬換成成年水牛，或者騾子和驢子之類的大牲畜都成。
而且票價極其便宜，就算家裡收入一般的村民，也能輕鬆拿出車錢，一口氣坐上上百里路。
只要不是傻子都看的出來，有了符籙客車的存在，以後出行可就要方便節省許多了。
交通的便捷，帶來的是交流的增加，還有更多的機會……
本寨修建的，不僅只是單純的客運專線，還有規格不同的貨運專線，同樣是以畜力拉拽為主。
每一次能夠託運的貨物數量，可是之前符籙馬車的數十上百倍，同樣能夠大為減少運輸貨物的費用。
讓水泊周圍，參與鋪設專用軌道的百姓，見識到了符籙客運和符籙貨運車輛的方便迅捷，之後的事情自然不用多提。
村民自己的議論，就足以讓參加軌道鋪設的勞力，更加用心更加努力，希望自家所在村子，能夠儘快鋪設行走符籙客運和符籙貨運的專用木樑軌道。
這次，本寨做得很絕，在修建鋪設木樑軌道時，就算多繞一些彎路，也要將更多的村子覆蓋在木樑軌道的影響區域之內，同時遠離官府控制下的城鎮地區。
如此，算是人為的製造交通隔閡。
眼下，生活在城鎮的大戶，鄉紳和土豪，甚至官府成員，還有心思譏諷本寨的傻比行徑。
等以後時間一長，他們就知曉交通隔閡的厲害。
不說其他，符籙軌道客運和貨運的出現，一下子便得到了萬千村民的喜愛和悉心維護。
儘管符籙客運和符籙貨運還不算成熟，時不時就會出現一些小毛病小問題，但這都無法熄滅村民們的熱情。
有了便捷的交通工具，不管是出行還是商品物流速度，都將大大提升了不止一個臺階。
隨著木樑軌道的鋪設里程加長，符籙車輛能夠惠及的區域增大，慢慢的民生經濟，還有商業流通都有了爆發的跡象。
很顯然，隨著木樑軌道，將本寨控制區域內的村子聯絡在一起，透過符籙車輛往來交流的手段，取得了十分驚人的效果。
最起碼，在交通距離上，人為的和官府控制區域隔開。
隨著時間流逝，本寨控制下的村子越發熟悉，離不開符籙軌道交通的時候，基本上已經預定了官府在和本寨的民心爭奪和控制上，處於絕對下風位置