2013年6月。
紐約，哈德遜河口。
曼哈頓島和布魯克林區之間的布魯克林鐵橋上，站滿了圍觀人群，好奇地看著遠處幾英里外海面上那條優美修長的遊艇。
那條船帶著令人窒息的未來美感，以及濃烈的魔幻現實主義色彩，長度超過700英尺，毫無疑問是地球上最大最豪華的遊艇。
但是卻沒有人敢掏出相機來造次，最多隻能拿數碼對焦的手機偷拍幾張遠景，然後上傳一下ins或者初見圈子。
橋上站著不少紐約當地的警察，拿著“不許拍照”的牌子在橋沿維持秩序，牌子上還明確寫了原因：“初世紀號”遊艇裝有ccr鐳射致盲反制系統，凡是5公里內檢測到數碼攝像裝置的ccr光學器件正在瞄準該船，都會自動開啟定向鐳射予以燒燬。
拍不了長焦距的照片，只能拍拍遠景，或者肉眼圍觀了。
鐵橋上足足擠了上萬名紐約市民，圍觀的時候少不了嘰嘰喳喳地八卦：
“那艘船的主人就是亞洲首富顧莫傑吧？”
“誰說不是呢，今年他在《福布斯》和《財富》上的排名又猛躥了好幾名——克里米亞打仗之後，全球油價跌了那麼多，去年還排在他前面的兩個石油大亨，名義資產都暴跌了一半，直接被甩下去了。
甲骨文公司的幕後大老闆，去年才比顧莫傑高20來億美元，還有墨西哥電信大亨卡洛斯.斯利姆，也不到800億，今年這倆人都被顧莫傑甩在後面了。”
“看來前面只剩比爾蓋茨和股神巴菲特了，唉，那個中國人真是妖孽啊，生意都到這種程度了，每年個人資產增長仍然輕輕鬆鬆過百億美元。”
“估計巴菲特都已經不行了——別忘了你們看的《財富》資料是用2012年的年終財報資料的。今年都過了一半了，要我看顧莫傑早就超過巴菲特了。只不過他的大部分生意沒上市，沒法和納斯達克上那些人一樣，每天實時反饋市值。”
“說的也是，不過聽說初音網路科技謀求年底之前在納斯達克上市誒，按照現在這趨勢。這種公司肯上市讓普通投資人分享點兒利益，妥妥漲翻了吧。”
“必須的，我敢斷言，初音網路科技ipo那天，比爾蓋茨就被甩得找不著影了。耶倫那老巫婆都攛掇總統放過風聲了，馬上要qe，那夥天殺的猶太狗，還不是要把富豪資產重新炒高，稀釋咱老百姓的錢。”
一提起美聯儲竹蓆那個位子上，兩百年的猶太狗掌權，在場但凡不是在華爾街上班的，無不咬牙切齒。
畢竟，這幾年美國底層的日子可不好過，去年才剛剛發生了“佔領-華爾街”的大規模遊型呢。
吃瓜群眾的圍觀，總是很容易歪樓。
這不，扯到後面，又成了全球財富榜大點評，以至於很多臨時路過的人都扯不明白——今天，那艘剛剛投入使用不到兩個月的新船，怎麼就會出現在紐約的哈德遜河口呢？
幸好，美國人從來不怕生，不明白就問唄。
“那個啥，你們聊了半天，那個顧莫傑今天干嘛把船開到這兒來？”
“這都不知道？他這是在慶賀，開酒會呢——昨天，初音保時捷的混動智慧車，剛剛在紐北賽道跑出了世界紀錄的新速度，而且是無人駕駛。”
紐北賽道！
提起這個名字，紐約人當然沒有不知道的。那條位於紐約北的f1賽車場，可是號稱f1方程式比賽的試金石，也是新型超跑的試金石。
不管是法拉利保時捷麥克拉倫蘭博基尼之類的全球頂級跑車商，還是舒馬赫舒馬赫舒馬赫之類的全球頂級賽車手，都要在那條賽道上證明自己站上了該領域的人類巔峰。
（舒馬赫：我也不想被這麼寫的，誰讓地球上沒人能和我排在同一個“之類”裡呢。）
“純無人駕駛！跑得比舒馬赫開法拉利最好的車還快！估計無人駕駛技術真的要進入千家萬戶了。”
“沒這麼快的，紐北賽道是無干擾狀態下的無人駕駛，純跑圈而已。無人駕駛最大的問題是面對各種各樣的突發路況。”
“不過就算這樣，初音和保時捷的技術結合也夠誇張了。聽說保時捷公司把超級蓄能技術用在了新車上，電氣剎車能回收85%以上的動能，過彎之後重新跺油門的時候，百公里加速可以縮到1秒多！比f-22猛禽的加力推背感都猛！”
“f-22猛禽算啥！本來就不是推背感著稱的。要我說至少和米格-25狐蝠或者f-14雄貓比！”