起飛，抬頭衝向藍天。
ai將飛機攝像頭影像和感測器資料顯示出來，亞音速模式下，進行各種機動動作，以考驗機身整體結構性。
它雖然龐大，卻很靈活。
這一項順利進行，畢竟它使用的是超前世界主流幾十年的複合材料，若以這項技術來評判，它遠超六代機。
“接下來是超音速飛行。”伊莎貝拉說。
發動機加大功率讓飛機實現了超音速，速度不斷往上推，當馬赫讀數超過2.5以後，衝壓發動機工作，繼續將速度往瘋狂的臨界推，突破5馬赫只用了很短的時間，並且這不是它的極限。
它的極限在印度洋上空上演：速度突破了8馬赫，八倍音速！難以想象的快！它快得像一枚彈道導彈！這種情況下的超高速破防，是任何一個國家都攔截不下來的！
但燃油消耗也十分的高，在足夠返程的燃油量警告前，它的速度達到了9馬赫，但距離理論的十，已經很艱難——它減小了功率，開始掉頭。
超高速掉頭，也帶來了超高的g值，那一瞬間飆到了14個g，如果是有人駕駛，哪怕是王牌中的王牌，這會兒也暈了。
但螢幕上的資料顯示無人機一切正常，完全承受住了這種激烈的高過載，創造了人類戰機的極限。
美軍的f22能跑多塊？它無法跑到3馬赫，它也很難突破10個g的過載！
美軍正在測試中的第六代飛機，瞄準的也只是6馬赫，智慧化控制而已，與現在的相比，差距太多。
別說飛機了，甚至已經沒有導彈能夠追上它。哪怕是速度能超過它的洲際導彈，也沒有那麼靈活的機動性。
就連孟氏工業研發的電磁炮，除了最高階別的能追上它，其它也無能為力；鐳射或許有可能，但戰機也不是固定在空中的。
再一次挑戰極限的加速回來後，最高速度仍然在9馬赫徘徊，在燃油紅線前，它安穩降落在軍機場上。
“精彩的表演！”孟謙為其喝彩。
按照測試的成績，它已經非常出色，即便它的發動機只進行了一千小時的測試，它的其它效能仍沒能驗證。
但就憑它與計算機模擬的結果無出入，就能擔得起喝彩。
最重要的原因還有：它是無人機。
無人機就註定它比有人機的測試要簡單，有人機還需要注重飛行員安全、著陸安全、使用安全等等。
無人機呢？嚴格來說可有可無，它沒有飛行員，不用擔心人力損失；著陸問題撞爛了就算；使用安全也無從談來。
若有緊急需要，fm-1立馬可以進.入量產程式，為國防力量添磚加瓦！
現在孟謙還不急，馬爾加什也沒面臨任何外界威脅，公司將會繼續全方位測試、細節化的改善原型機，使它達到使用壽命更長、故障率更低，戰鬥能力更強的狀態。
試驗機測試成功後，另一個國防承包企業，孟氏工業也在發力。
它們的電磁炮系統，已經進.入第三階段測試，前面兩種射程：1000公里和2000公里都取得了很好的成績。
電磁炮的制導系統，還能夠透過資料鏈，共享海陸空的資訊，提供更為精確的制導和修正，載入人工智慧後，命中準確率超過99％。
再是成本方面，電磁炮比導彈要節約得多，射程一千公里的導彈，比如美國的戰斧式巡航導彈，價格100萬美元。
同樣射程、同樣裝備制導系統的電磁炮，總成本一萬美元多點，發射成本則只用電，不到一千美元。
這麼便宜又強大的武器，必然是大量列裝！
電磁炮+超高音速無人機，這倆組合基本上已經能保障嚴峻形勢下的國土安全，若再加上其它載體，未來五年後產生一個軍事超級強國，是沒有半點問題的——它們已經在這麼做。(未完待續。)