說：“那我請客行了吧？”
“考慮……”她故作思索，點頭：“同意——那這次是我賭贏了吧？”
“哇，你還真記仇。”石虎啞然失笑，原來自己想錯了，或者是她夠狡猾，仍舊糾結在上一次的賭注裡。
……
一大堆檢查和考試弄完後，石虎終於可以報名。全方位的豪華課程，收費也比其他學員高，費用還不包括自己租賃的機型，否則就開學校的“塞斯納172”，非常老的飛機，用的是操縱盤。
操縱盤類似汽車方向盤，在波音客機裡很常見。相比之下，石虎更喜歡位於座椅中間的操縱桿，這會讓他有開戰鬥機的錯覺。沒機會開戰機，就在現實中讓感覺貼近，所以他挑有操縱桿的。
不過實機實踐，這屬於後面的課程。
目前先是理論和地面學習，包括地面的準備，檢查和飛機基本維護，故障診斷，以及無線電、氣象，空管法律等等。內容很全面，天上地下的都要熟悉。課本是全英文的，而且專業名詞很多。
相對其他學員，石虎的任務更重——他同時學習旋翼機和固定翼機，雖然兩種機型有部分重疊，但還是會多出很多獨立的課程。英文、知識量都是一大挑戰，對於非英語母語的學生，估計很吃力。
但石虎總是例外。
他花了一天時間掌握專業詞彙，再花兩天時間背完課本——難以置信的速度，課程還沒開始，他就差不多掌握完。其實，飛行執照考試，難的不是實飛，而是筆試。但對石虎來說，都不成問題。
教練在課堂上自豪：“美國擁有世界上最好的飛行環境，數量最多的私人機場，最廉價的航空成本……”
石虎卻在神遊，他的腦力很強是已知的，可最近——大轉折以後，明顯更強。
放在以前，十幾本複雜、專業的書籍，他就是翻書也需要半天，如今卻兩天看完，還能回憶起細節！雖然沒有恐怖到能背出每一頁的內容和標點，但稍加提醒，他確實能夠記起重要的。
當然也有他不懂的，等他專門去請教教練後，基本上都弄明白。
這回輪到教練驚訝：“你以前是不是學過？”
“沒有啊。”石虎誠實的搖頭，“我是第一次系統化的學習，提前把課本都看完，所以有不少疑問。”
教練不相信，再問他幾個後面的內容。
石虎流暢對答，還有一番理解，教練直呼天才。美國人講究誠信，石虎說沒學過，他就相信他沒學過——那出現這種情況的只有“天才”，他建議石虎可以加快進度，提前接觸實際操作內容。
石虎自然樂意，枯燥的課程，遠遠比不上實操。
別人在惱火理論時，他已經在接觸飛機。雖然還沒能上天，但已經在瞭解機械結構，工作原理，讀懂各種儀表、獲取機場氣象資訊，判斷是否適合飛行……然後再應用到飛行模擬器上。
根據教練介紹，考照標準是70個小時，地面理論30小時，飛行時間40小時，但實際往往更長。全日制學習的話，一兩個月完成。放在石虎身上，可能只需一半。如果他基礎都能過關，校方不介意出天才。
石虎在得意天賦時，也在驚奇他增長的腦力。不光是學飛機，其它方面，跟艾麗卡學西語和法語，同時兩種相近的語言卻沒弄亂；他能輕鬆背下所看到的一切資訊，腦海裡準確回放。
他已經能確定，這具身體有諸多異於常人之處，比如他驚人的記憶能力，立竿見影的自愈能力等。他有股直覺，可以從自己身上去摸索有價值的東西，比如快速自愈，用於醫學，或許會有效益。