能機甲所採用的是精神感應控制技術，駕駛員能否駕駛好魔能機甲不止需要駕駛技術，更需要同步適應率，如果一架機甲和機師的同步適應率只有10％的話，那就算機師的駕駛技術再好，機甲的效能再強也只是拿給人海遍的存在。反之同步適應率高的話，那就算一架破爛機甲也能發揮出令人恐懼的實力。
當然，經過這麼多年的研究，格拉德世界的學者們早就知道該如何提高同步適應率了——同時提高駕駛員肉體強度和精神強度就能使適應率得到提高，而越是高階的魔能機甲對魔機師的要求就越高。
然而，要想同時提高肉體的強度和精神的強度無異於魔武雙修的難度，雖然格拉德世界有魔導士這種違反法則的逆天存在，但魔導士的魔武雙修只不過是靠改造人體並植入魔核之心使鬥氣和魔力全部轉換為魔能再靠魔能推動武技和魔法罷了。並且一旦成為魔導士就會與魔能機甲的作業系統產生嚴重牴觸導致永遠都無法駕駛魔能機甲。
經過一千多年的發展，雖然魔能機甲已經改良得非常優秀，對駕駛員的要求已經不像最初那麼苛刻，但依然有很多限制，導致駕駛員的十分稀缺。所以，那些有能力製造魔能機甲的勢力早就走上了精簡化路線，如今最弱的魔能機甲都有七階以上的戰力，放到地球上那就是戰艦級的武裝。
順便說一下，魔能機甲的武器是冷兵器，但強大的魔機師能夠用機甲使出牛X的武技和魔法……
和魔機師不同，魔導士的要求雖然也非常苛刻，但因沒有資源和能量限制的關係，數量可比魔機師、魔能機甲要多得多了。
六百年前，偉大的宗師級鍊金術師，大師級附魔師，地階大法師哈川拉經過數十年的努力研究，終於掌握了部分法則的規律，並透過法則的漏洞創造出了魔核之心，就此開創了魔導士這一跨時代的英雄職業。恩，看名字就知道，這丫的又是一個不知道死在哪的穿越者。
魔導士，相當於格拉德世界的改造強化人，透過植入一種名為魔核之心的魔法科技產品使人擁有魔武雙修的能力，原理為一名七階魔法師透過魔核之心將魔力轉化為魔能，再以魔能代替鬥氣推動肉體力量就能夠直接使出七階戰士的戰力了。
不僅如此，魔導士們在他們的專用靈魂武器的輔助下，施法速度和武技攻擊速度都遠比普通職業快得多。在同等級的情況下，魔導士可以輕易戰勝除魔機師外的其他職業，一些精英甚至能做到1VS2、1VS3並輕鬆取勝。因此，就算說魔導士是最強的職業也不為過。
但是，強大往往需要付出代價的，魔導士們也不例外，由於魔核之心是一種違逆法則的產物，因此在植入它的時候就會出現法則否定的傷害，其中只有少數人能夠透過法則的考驗，那些沒有透過考驗的人基本上全都死了，幸運活下來的則變成了廢人，一生都無法再修煉武技和魔法。另外，由於成為魔導士大多都是天賦異乘的牛人，所以魔導士們基本上全是四階以上的強者。
稀少的數量，強大的戰力和驚人的潛力，使魔導士們成為了格拉德世界最強大和尊貴的職業，以至於往往一個國家的實力和地位取決於它所擁有的魔導士數量以及魔導士的實力等級。
總得來說，魔導士就相當於地球上的超級戰機，魔能機甲和魔機師就是海上戰艦與船長，都是屬於放在明面上的武裝實力。
烏瑟爾縱然比普通職業強得多，又是從未在格拉德世界出現過的聖騎士，可若是面對魔機師和魔導士這兩種無法用常規來衡量實力的特殊職業，那也只有吃憋的份了。當然，烏瑟爾若是升到十級並將所有技能全部學會的話，那結果就無法肯定了。
葉海見烏瑟爾這種打破常規的猛男都不知道自己能不能打過魔機師和魔導士，不禁感到有些無奈、心驚與……絲絲興奮——是的，興奮，葉海已經在手機上查過了，積分商店裡有魔核之心和魔能機甲悅換。雖然這兩種東西都對他的基礎屬性要求很高，但只要積分夠，基礎屬性想提升起來並不難。換句話說，他有機會成為超級職業魔導士或稀有職業魔機師。甚至於……同時成為兩大職業！
面對這樣的誘惑，面對能夠成為超級強者的光明前景，無論是在地球還是在格拉德都只算得上弱者的葉海又怎能不產生一絲興奮感呢？
第十章 領悟系技能
不過，葉海的自控能力在這時起作用了，幾乎只用了幾秒時間，他就壓下了心頭的那股興奮感。
正所謂收穫越大風險越大，無論是魔機師也好還是魔導士也罷，都需要付出6000以上的積分進