的完美殺器所征服。
精細的做工不輸於這些曾經嚴謹的老師們，而先進、人性化以及超前的設計理念在工業科技的進步下得以實現。
在詳細研究了T…33式主戰坦克後德國人改進了同期研究的虎式坦克，雖然在吸收消化中國轉讓的一千一百馬力柴油機的技術上還有待時間去完全吸收，但是德國人仍舊成功的將其中的一些技術吸收轉用到目前生產的發動機中，不僅提高了輸出功率和降低了油耗，更重要的是增強了整體的可靠性。這給原本虎式坦克升級帶來了最大的好訊息，虎式坦克雖然在蘇聯戰場上表現不錯，但是初期的虎式最大的缺點是它的後部防護和發動機——它需要持續的工作，否則一旦長時間熄火就很難啟動。動力增強並有著一顆健康的心臟使得虎式坦克的升級版——虎王坦克的誕生變得順利多了，即便是增重至六十多噸的大身板，虎王坦克在機動性上仍舊有著令人滿意的表現。
但是虎王坦克和它的前輩虎式坦克仍舊有著一個最為後勤所痛恨的老毛病，就是德國虎王、虎式、豹式坦克每行駛一千公里里程後就需要大修一次，坦克必須運回工廠大修。而T…33式坦克卻在絕大多數時間裡只需要做著簡易保養和野外維護就足夠了，即便是出現了動力系統更換這樣對於坦克系統的“大手術”，良好的模抉化設計理念和完善的後勤保障維修車也能在野外條件下完成這樣的“大手術”，這使的中國的戰車有著遠遠高於德國戰車的出勤率。
同時還有另外的一個原因就是中國素質化建軍的功勞，沒有著這些戰車乘員熟悉而又瞭解戰車的結構和眾多零件的特點，能做到初級保養和維護�