李慧美恨恨的掐了他一下，“你還有臉說，都是你這壞蛋，現在又想著去招惹那個小妖精了。”這妮子現在也知道揪他耳朵了，擰了一圈，喝問道：“說，是不是貪新鮮了，看著眼饞，那小妖精又一幅任君品嚐的意思。。。。。。”
任曦抓住她的『臀』狠狠的挺了挺腰，把她頂的輕叫一聲，戲謔道，“這裡都還沒吃夠呢，哪裡會有貪新鮮的說法。”不想在這個話題上再多少，岔開話題，“這邊收集的本格森集團和鐵行渣華的事情怎麼樣了？”
目前航運業排名前五的鉅子是排名第一的丹麥馬士基航運，排名第二的英荷鐵行渣華航運，排名第三的香港環球航運和排名第四的挪威本格森航運，最後，就是已經被任曦控股的馬來西亞的鴻業航運，而且，經過這差不多半年來對馬來西亞的航運業的收購和整合，鴻業航運已經不比挪威的本格森差多少了。
馬士基航運屬於馬士基集團，馬士基集團乃是一個龐大的集團，完整的名字叫做ap穆勒…馬士基集團，旗下的產業太龐大，有港口建設，有地上物流公司，有生產船舶公司，有塑膠產品生產公司，有超市，有石油勘探和開採等等等等，總之一句話，馬士基航運不是任曦他們可以考慮的，他們也諮詢過，不過這是人家的運輸命脈之一，很直接的就拒絕了。
香港環球航運集團和馬士基的情況差不多，那是包家或者說現在宋爵士的***子，何況，就算是他想賣，只怕包家的其他人肯定會阻止，那畢竟是包家人要持續生存下去的一項最最重要，或者說唯一的生意。
剩下的就是英荷的鐵行渣華和挪威的本特森了，鐵行渣華現在還是兩家公司，要六年之後才會合併，它們分別是位於英國倫敦的鐵行和位於荷蘭鹿特丹的渣華公司，這兩家公司獨有一個特點，那就是主要從事美洲之間的班輪運輸和從美洲到歐洲之間的班輪運輸，兩者在這些航線上和其他的班***司相比有更大的優勢，業務量也是最多的。
挪威的本特森集團專注於『液』化氣和天然氣的運輸，是全球最大的『液』化氣和天然氣運輸商，總載重量1230萬噸，航線主要在歐洲的南北線和非洲航線。
鐵行渣華，本特森集團和專注於亞歐航線，特別是亞洲航線的鴻業航運聯合在一起，那就是一個擁有超級完整的亞歐非，美洲和大洋洲航線的航運集團，既能夠相互互補，也能夠相互融合，這是一個絕對的非常棒的主意。
李慧美一早就在收集相關方面的訊息，聽到任曦問起，也放棄了繼續糾纏在剛剛那個問題上的想法，接道：“***姐已經派人去接觸了，不過都沒有太明確的答案。。。。。。。”
任曦回紐約待了三天，不管是傳媒集團還是航運公司的事情都在謀劃當中，而傳媒集團只牽涉到參股，股份也都控制得比較少，不低於百分之五，但也不超過百分之二十，所以相對來說簡單一些，只有航運公司的事情牽扯比較大，要費一些功夫，但是這一項的耗資卻是相對來說最少的，總共加起來的資金也該也不會超過五十億美金。
三天後，任曦就暫時回了香港，還會順便會寧東一趟，一來是為了看夏凝霜和曾雨媚，甚至李苑芷她們，而來也是為了銀行業的事情，同時，國內的石油產業大調整也要開始了，現在也需要發力做好暗中的安排，到時候能夠乘勢而起。
呆在紐約的三天裡，任曦就正經的做了一件事情，那就向加拿大龐巴迪公司訂購了兩架據說是這個世界上最昂貴的私人飛機“環球快車”。
環球快車的客戶都鼎鼎有名，其中就包括現在最牛的比爾蓋子，還有澳門賭王何鴻燊、臺灣富士康集團總裁郭臺銘等等。一開始任曦並沒有這個打算，不過以後明顯在空中飛的機會更多，公司的高層更是如此，在這種情況下，越來越富有的曦城集團也需要有這樣的配置。
於是，考慮之後，先把飛機寄放在夏凝霜她們的名下，暫時放到香港的機場，那樣相對來說一些審批的程式就容易很多，雖然費用相對來說高一些，卻也不是大問題。
每一架環球快車的價格高達六千萬美金，也就是五億人民幣，放到現在可真是奢侈，不過這飛機是那種超遠型的公務機，裡面的裝飾奢華，最多能夠坐十九個人，有八個帶臥床的小包間，其他還有四個的休息室，任曦看了之後倒是相當滿意。不過，他這次回去的時候還不能夠拿到手，要大概半年才有按照他和李慧美他們的要求改了之後的新飛機到手。
回香港的第一件事自然是關於道亨銀行的事情，新加坡的華生銀行最終還是給黃克章