貝海洋有一種特別的本事，就是特別擅長在大家聊的興高采烈時把聊天聊死！
他不是天生刻薄嘴毒，而是一個宅男在長期沉浸在自己的世界中所養成的一種，劍走偏鋒式的直截了當？
拋棄那些正常的人際交往原則，你捧我吹式的抬轎子，完全自我式的渲洩！
在網路時代中，這樣的人越來越多，那些傳承久遠的人情世故在現在的社會中被年輕人所拋棄，他們越來越自我自信，才不會考慮別人會怎麼想。
在一個物質生活很豐富的時代，原也不需要太過奉承誰，只要你不想往上爬，平淡於自己低慾望的生活節奏中，也就不用活得那麼累！
作為副機長，巴結好機長那是天經地義的操作，能為自己爭取更多的操作經驗，還有老資格機長們對年輕人的考評！
當然，在飛行員這個行業中，很少有固定的搭配，半年一年的，兩個飛行員總是在不停的變換中，包括人，也包括飛機，當然也包括航線。
d-2航務室中鬨堂大笑，貝海洋的這種本事大家雖然相處時間有限，但也有所瞭解，很正常的一幕，早就見怪不怪了。
王大炮黑著臉，他不是心胸狹窄的人，但也有些無法忍受現在年輕人肆無忌憚的聊天方式，還不好說什麼，大家都在開玩笑，既然是開玩笑，你就得有足夠的肚量來容忍別人的揶揄。
把飛行任務板往桌上一扔，“4607次航班，東海至雪城，正常準備，核對開始！”
不熟悉飛行的普通人，是無法理解飛機起飛前一系列複雜的準備工作的，這其中包括幾大部分，比如現在的飛行任務準備，然後就是上機準備，各種系統預熱操作，和機械師的溝通以便掌握飛機的最新維護記錄，油量計算等等等等。
雖然現在電腦已經替代了大部分的工作量，但有些東西還是需要人為的確定，因為在空中，你是沒法靠邊停下來開啟引擎蓋的。
像他們現在正在例行公事的，就包括機場環境條件瞭解，航線天氣變化追蹤，以及整個機組成員的精神面貌等等。
這是一個複雜的系統工程，容不得半點疏忽大意，好在，一切都有程式可循，他們只需要按照規程一步步的捋下去就可以了。
不管是多麼高大上的工作，當你日復一日的重複時，很多東西也就形成了慣性，所謂的神秘也就變成了一種自然而然的本能。
距離起飛還有兩個小時，拿飛行資料、飛行計劃、氣象雲團、通告，閱讀核對以上資料，討論最近行業內出的事故，一切都井井有條，專業而明確。
之前的玩笑並沒有影響到兩位機長的狀態，這是作為一名合格飛行員必須要有的態度。
……半個小時後，擺渡車送4607次航班機組人員前往飛機停機位，現在才是一系列複雜而瑣碎的工作的開始，到了現在，之前的種種都已拋在了腦後，支配他們的，就是無數次重複後的本能。
王大炮穿上反光背心開始機外檢查；貝海洋則開始檢查駕駛艙基本裝置（氧氣、逃生斧、逃生繩等），然後在飛行管理計算機內輸入飛行計劃。
機長做完機外檢查後核對副駕駛輸入的飛行計劃，副駕駛再次進行機外檢查，這樣交叉檢查，按照表格一項一項的核對，在春日的陽光下，時間悄悄的劃過。
貝海洋想抽菸了。
他其實並沒有煙癮，只不過是一種莫名其妙的情緒的投射讓他現在有了這種需要；當然，在這裡吸菸是不被允許的，也就只能想想而已。
他突然感覺有些煩燥！哪怕他很清楚作為一名飛行員就不應該有這樣的心理變化，但他仍然剋制不住。
不是因為域外文明的碰撞，那些東西距離他太遠，對一個普通老百姓來說，相信政府就是他唯一能做的；至少，這幾百年來華國政府在大事件選擇上還很睿智，值得信賴。
他的煩燥來自於自身，來自於人類根深蒂固的那種不滿足！
當飛行夢想已經實現時，他就開始琢磨怎麼能飛得更自由自在！
慢吞吞的，固定航線，來來去去那幾個機場，一切都被嚴格的程式所約束……雖然他很理解在民航客機上這些東西就是安全的保障，但作為一個內騷性格的人，他始終覺得真正的飛翔不應該是這樣！
真正的飛翔，就應該我行我素，自由自在！
但殘酷的事實就是，如果文明碰撞最終沒有波及到普通人的生活，那麼這樣的飛行方式就將伴隨他的一生！
哪怕未來他能夠成為一名