貝海洋感覺自己的資訊還沒這些人來的靈通，
“怎麼？聯合體準備開啟包機義務了？”
弗朗索瓦點頭，“有這個想法！這本來也是聯合體商業版圖中很重要的一環！先太空航班，再太空包機，最後太空漫遊！現在過去了幾個月，太空航行技術日漸完善，也是時候再往宇宙中走一步了！”
貝海洋深感有理。
在太空聯合體的商業版圖中，固定航班的收入只是一部分，最賺錢的買賣更多的會來自豪華定製版！不再是僅僅在太空中停留幾個小時，而是數日！
這個時間取決於乘客適應太空環境的能力，據科學統計，一個沒有經過特殊訓練但身體強壯的人，在太空環境下堅持十天還是沒問題的。
總有高階客戶需要特別服務，這是避免不了的，作為一家商業公司，要想賺錢就絕不能忽視這些潛在客戶的要求。
其實在太空聯合體，這樣的變化已經開始出現了徵兆，比如，又有一批太空機師執照被髮放下去，包括他的副手伊藤在內，數量遠遠超過他們當初的十幾個人。
他本來以為這些人是為了開闢新的城市航線，但現在看來，鑑於地球本身的大小，中短途不考慮的話，長途太空航行的航線畢竟有限，聯合體這麼快的把這些人提上來，真正的用意就是太空漫遊！
說的再直白點，就是月球數日遊！
但在形成月球固定航班前，還需要做一定的嘗試性飛行，需要簽下生命保障合同，需要最好是一個團體的集體旅行，而不是來自各地素不相識的陌生群體。
這樣的前提下，這群以超能力者為基本組成部分的人就是最好的選擇，他們互相熟悉屬於一個團體，因為具備精神力量而身體強壯，對宇宙的接受和適應程度非普通人可比，還不差錢。
但他還有些不明白，“那麼，太空包機服務是以什麼為區分的？是按照國家勢力？洲際？還是指定？”
弗朗索瓦搖搖頭，“我們在太空聯合體內有我們的渠道，根據我得到的訊息，這一次有關太空漫遊包機的嘗試，將不再以國家力量來劃定航線，而是純粹以機師個人能力來判斷是否有能力執行這樣的航線！
據內部訊息稱，太空漫遊航線首批執照將不超過4條！也就是聯合體首批15名機師中飛行記錄和表現最好的幾個人！
而貝先生你，就是表現最好的機師之一！不僅保持了升空率百分百的記錄，而且有太空救援經歷，在太空飛行理論上也貢獻很大，尤其是最後一點，為整個航天界看重！”
貝海洋苦笑，“很高興能得到大家的承認，但這種事不是我個人能決定的，能不能飛這趟航線，能不能接受你們的包機請求，都不是我能決定的。”
弗朗索瓦大笑，“當然！這些東西由不得你，其實也由不得我們！但在我們的推測中，大概有幾個人是可以確定的，比如米國會有一個資格，地拜也會有一個，剩下的樺國有沒有還不好說，可能會在華國三條航線機師和你之間做出選擇，我們現在和你說這些，就是提前搞好關係嘛。”
貝海洋不置可否，說實話他並沒有得到可靠的內幕訊息；他們這些太空機師的身份比較複雜，屬於太空聯合體和本國航空公司雙重管轄，尤其是他，還屬於兩個航空公司共管，婆婆太多，這媳婦就不好做。
他自加入太空機師的圈子，就很少和聯合體方面聯絡，更談不上和上層有什麼瓜葛，所以在這方面的訊息很閉塞，遠遠比不上玫瑰行會這樣的世界性異能大組織。
漢斯舉杯致意，“我們玫瑰行會打算包機一次，和普通人的太空漫遊還有所不同！
我們打算做得更多，嘗試的更廣！比如出艙？太空行走？月面著陸？這些對普通人來說就根本不可能的專案對我們來說並不困難！
為此，這次航班我們要花更多的錢，簽署生命自負責任書，並且不能公開這樣的航行經過，以避免在社會面上造成影響！
正是因為這趟航程的特殊性，所以我們必須和航班機師有默契，他必須有超人一等的能力，有獨自駕御全過程的本事，還要配合我們進行一些比較特殊的要求！
從某種意義上來說，這已經不是一次純粹的外包，還不如說是一次志同道合者的共同探險！
在15名有資格的太空機師中，我們最看好你！”
貝海洋有點驚訝，“為什麼？好像在我們這一批人中，完成所有起降從來沒有半途而廢的機師可不止我一個？”
華特接過話口，“僅就技