東京電視臺又中斷動畫節目了！
他們已經保持了很多年的記錄在最近幾年內卻被一個人頻頻打破，讓東京電視臺的高層不得不哀嘆這個樺國人就是他們的尅星，只要一碰上他，一準就得打破慣例。
就像這一次，本來節目主管已經打定主意不為所動，就算是天塌下來也要繼續播動畫，但手下給他帶來的訊息卻讓他不得不自食其言。
學曾經的島國廣告片那樣，用汽車來代替前機輪？
這樣的危機既不牽涉域外文明也不影響大國搏奕，就僅僅是一個簡單的技術花樣，卻讓人格外的心癢難撓！
他們知道自己不能拒絕這樣的誘惑，觀眾們也不能，所以斷然決定插播成田機場現場報道，於是，哪怕在最繁華的銀座步行商業街，巨大的投射光幕上也是成田機場的畫面，引來無數人駐足觀看，這種千載難逢的大場面不看直播實在是太可惜了。
記者的聲音傳來，“……這裡是東京電視臺特別報道組，我是奈美；現在我背後的跑道就是成田機場最長的04左跑道，請大家注意看，跑道上正有一輛工程牽引車駛過來，它就是飛機降落後充當前機輪的道具！
兩位勇士，平田機長，伊藤機長將駕駛車輛等待飛機的撞擊；還有在飛機上的貝海洋機長，他們三人在兩年前就是一個機組，現在，卻以這樣的方式重新聚集到了一起……”
專業的攝像，專業的新聞人，把跑道上的一切都照的歷歷在目，甚至能區分牽引車上一老一少的面龐，
“他們好像並不緊張？還在互相談笑？這就是我們島國的飛行員……當飛機落下時，他們駕駛下的牽引車將承受近百噸的重量，更可怕的是，同時加諸在他們身上的，還有瞬間近300公里的加速度！
專家們說，這甚至超過了火箭起飛時的加速度！”
………………
貝海洋在頻道中聽到平田的聲音，驚訝之後還是有些感動，他在島國的朋友不多。平田和伊藤是最重要的兩個。
他沒時間說感謝，也不需要說，幫助本來就是互相的。
在別人看來他們的舉動很瘋狂很冒險，但他不這麼認為；他知道自己一定能準確的把前起落架的支架放到牽引車上去，他也知道如果自己全力調動精神力量抽取行星能源，是能做到相當程度上減輕那一瞬間的壓觸的，他唯一不確定的是，這臺重型工程牽引車能不能在高速下還保持它的堅固？16個工程輪胎能不能扛住近3百公里時速的瘋狂旋轉？
伊藤大聲道：“維修部門在最短的時間內給牽引車做了個鐵製構件，能托住前起落支架不至於一壓穿底！他們在大梁上又焊接了兩根工字鋼！本來還想換更多的輪胎，但考慮輪胎多了跑起來更容易出問題就沒動手。
胎壓都是半壓，適合承重，至於把車跑壞了那就無所謂，你還有什麼要求麼？搞快點，時間來不及了！我們已經準備把車開上跑道……”
貝海洋簡潔明瞭，“沒什麼其它要求，告訴車間的兄弟們，降下來後我請他們喝酒！
另外，你一個人開車就好，怎麼把老傢伙也忽悠上來了？”
伊藤哈哈大笑，“不是我忽悠的，是前輩覺的256航班那次沒有全程參與很遺憾，所以死活要跟著一起來！”
平田哼了一聲，“我是機長，你們兩個都要聽我的，在我的指揮中下控制速度！”
貝海洋，“……”
伊藤，“……”
平田當仁不讓，“04左跑道長4200米，你要儘量早的落地，爭取在跑道前5百米觸地，如果能控制落地速度在160節，你的前輪大概會在落地2百米後落下，我們爭取在那個時間正好跑到正確的位置！”
貝海洋也不客氣，平田的計算是普通飛行員的操作習慣，但他是擁有精神力的太空機師，這裡面差別巨大！
“不，你的位置太靠前了！飛機和牽引車互相遷就就完全沒必要，容易出現差錯，我的意思是你們儘管全速跑，由我在後面追上你們！
你們的出發點應該在1500米左右，我一落地你們就拼命往前跑，維持20公里的最高時速不變，等著我來踢你們的屁-股！”
平田也不堅持，他知道這是新人類機師的特殊手段；正常情況下的降落，後輪著地後滑行超不過2百米前輪就一定會落地，但如果是新人類使用精神力量，大概能延長這個時間，但他沒想到貝海洋能讓他從1500米處開始跑，這是不是太長了？
這意味著飛機後輪著地後要一