“這和全島空，和我有什麼關係？”這才是貝海洋真正感興趣的。
河原嘆了口氣，“現在，開放太空航線的時機已到，太空聯合體也正在和各大國政府在秘密磋商中，應該在幾個月內就能達成一個全球協議，到那時，全球各主要大國的主要城市，都會出現太空客運機的身影！
島國也是協議國之一，我們有資格獲得一個寶貴的名額，應該就在東京，在成田機場！”
頓了頓，有些羨慕道：“華國和米國毆盟一樣，都擁有最多的三個名額，分別在東海，上京，花都……你們人多嘛！
小國小城市就不用想了，沒有足夠的市場氛圍，像這樣的航班，需要有足夠的富人群體來支援！”
河原面色變的有些不太好看，“關鍵在於機師的選擇上！太空聯合體的選擇很嚴格，當然，這也是為了安全著想；我們前期派往太空聯合體受訓的飛行員都沒有透過考核，如果我們自己做不到，從東京出發的太空航班就會由外國人來駕駛！
這是島國不能容忍的！
作為官方指定的合作航空公司，我們還會繼續派出有精神力潛力的飛行員前往受訓，但這份名單……”
貝海洋失笑，“也不用侷限於全島空的飛行員吧？也可以抽調其他航空公司的人啊，還有那些真正的飛船駕駛員，他們在太空更有經驗！”
河原搖頭，“其它公司？那是個大麻煩！真有合適的人選都是獅子大開口，不從全島空身上啃下一塊肉下來那些小公司不會甘心的！
飛船機師短時間也不能指望，你不知道，駕駛民航客機和駕駛飛船就根本是兩回事，兩個概念！
空天客機在起飛躍入太空階段，和降落重返大氣層階段，都需要機師有極其豐富的民航機駕駛經驗！這也是最關鍵的階段，事實上聽說進入太空後反而操作更簡單！”
貝海洋點頭，這種說法還是很有道理的，事實上，那些飛船駕駛員在進入太空前的職業可謂是五花八門，幹什麼的都有，卻極少飛行員出身，嗯，可能孫立是個意外？
讓這些已經熟悉了飛船操作方式的機師來控制太空客機，徒然背上幾百條生命的負擔，這真不是短時間內就能培訓成功的。
河原說道：“事實上，正是因為有這方面的考慮，為了乘客的安全著想，各國都會出臺政策，禁止飛船機師轉飛空天客機！所有太空機師都必須從在職民航機長中選！
這是各國對開放太空航線的底限！太空聯合體之前培訓的那些專職機師其中絕大部分都不達標，不管他們的飛行技術有多好，沒有足夠的民航機長經驗就不給發太空機師執照！
這就是太空聯合體火燒火燎的和世界各國大航空公司聯絡溝通的原因！”
民航機長，不僅意味著過硬的技術，也意味著一顆對乘客負責的責任心！責任心不是學出來的，也不是吹出來的，而是千百次起降培養出來的！
就這一點來說，各國的政策一點毛病都沒有！寧可讓民航飛行員去適應太空，也不讓飛船機師回過頭來適應大氣層內飛行，這裡面有很高深的心理學講究：可以就高，但絕不就低！
有點遲疑，但貝海洋還是很好奇，“全島空的名額很寶貴，這不應該包括我在內吧？”
這是一個民族自豪性的問題，不可能通融，哪怕貝海洋不是交流人員，而是真正供職全島空也不成，除非他換國籍，但那怎麼可能？
河原苦澀道：“島國前前後後向太空聯合體派出了數批精英飛行員，但我們的運氣有些糟糕，這些飛行員中要麼就是飛行技術高超但精神力不行，要麼就是精神力強大但飛行技術不過硬……
這樣的問題也是個全球性的問題，具有太多的偶然性，不是國家實力決定的東西，需要一點運氣；反而是某些小國小公司寥寥無幾的幾個飛行員中倒冒出了一些符合條件的機師！
太空聯合體在機師資格上卡的很嚴，他們認為我們全島空已經沒有合適的飛行員以供挑選，所以準備外派機師負責在成田機場的太空業務。
據理力爭下我們又爭取了一次機會，但聯合體要求我們加上你的名字，否則他們不予同意……
海洋君，你和伊藤是不是救過阿卜杜拉一次？”
貝海洋點頭，“是的，就是1493航班那次，塔臺把跑道上的一架小飛機給忘了，嗯，當時我和伊藤還發了筆小財，現在都花得差不多了。”
河原直襬手，“我不和你借錢，你不用這麼小心翼翼的！大半年花二百萬米刀，你怎麼