是個大問題，因為50千米以下空氣又開始濃稠起來，機翼舵效開始產生效果，不再是像在太空中，你給飛機什麼哪個方向的力量它就往哪裡飛，在大氣層中，決定飛機姿態的不是動力，是翼舵面！
飛機繼續下降，特里斯坦努力的重心在飛機姿態上，他已經把精神力調取的所有行星能源都用在了這方面，速度不用考慮，往下墜落時只能越來越快，他還得時不時的剎下車！
當飛機穿過臭氧層時，速度已經低於音速，特里斯坦乾脆的停止了精神力控制，空中啟動，四臺引擎開始發力！
這是最危險的過程！貝海洋注意到，下降過程中機師沒有采用混合動力，而是直接精神力向引擎動力切換！
這樣的操作相對來說比較簡單安全，但飛機下降航跡就比較陡；這是個人風格問題，也沒有成-熟的規程可以參考，只能透過時間來慢慢檢驗各種下降方式的利弊！
當飛機降到20千米以下時，最危險的階段總算是闖了過去，貝海洋也算是明白了為什麼太空機師這麼少，培養這麼困難的原因！
任何一個環節的錯誤都會讓降落功敗垂成！
實話實說，這真的是拿命在賭！也不知道到底有多少人敢於花大錢拿生命開這麼一次玩笑？
太空飛機和飛船完全不同，危險多了！