“太危險了，我不會同意！”居伊仍然反對，因為他們兩個都沒有受過這方面的特殊訓練。
在毆米國家，正副機長之間的關係比較合理，機長不會盛氣凌人，副駕也敢暢所欲言，在他們的文化中，對身份地位看的沒東方人那麼重。
阿爾貝堅持，“聽我說，攻角改到30度我還是有把握的！最後落地前幾千呎就可以調整到20度左右俯衝降落……”
居伊氣樂了，“阿貝，拜託你不要給自己臉上貼金好不好？攻角20度那就不叫俯衝，那叫緊急降落，和阿富汗降落法是兩回事好不好？”
正常降落時，飛機下俯角度在10到15度之間，以此降低高度進入下降通道指引，所以阿爾貝說的最後20度攻角充其量就是一種調整高度的臨時姿態持續化，介於正常降落和阿富汗降落之間的一種變通做法，
阿爾貝無奈，“我也想60度俯衝，最後45度角俯衝，但我做不到！有一點賴特說得很對，樺國人就一定是軍用運輸機駕駛員，只有軍隊的飛行員才會練這個在戰區降落！
但我認為他的想法是對的，儘量減少暴露在那些鐵皮房子區域的時間，誰知道里面都躲著些什麼人？
正常降落太耗費時間，有近10分鐘暴露在那些危險區域，如果我們適當加大攻角，雖然做不到像lh-777那樣專業，把時間壓縮到3分鐘之內，但我想能壓縮到5，6分鐘也是好的。”
居伊明白了他的意思，“如果是這樣，我當然同意！但你不能用阿富汗降落法來嚇人，說出去別人會笑話的！”
阿爾貝堅持，“我就叫它阿富汗降落法！有問題麼？”
居伊搖搖頭，這老頭的好勝心真是沒誰了，算了，不跟他一般見識，好在他還知道自己的能力天花板在哪裡！
“lh-777的俯衝分兩個階段，2萬呎到1萬呎他攻角60度，應該是為了適應，以及考驗機體構件承受能力；1萬呎下改變攻角45度，很聰明的做法！否則他拉不平飛機！
我們沒必要分兩段，就一直20到25度往下俯衝，稍後我會算出俯衝起始位置在哪裡！”
阿爾貝很滿意，“就這麼做，對我們兩個的年紀來說，俯衝太陡了恐怕掌握不住分寸。”
t-67開始做準備，它改變了自己的飛行方向，這是為了找到一個合適的俯衝初始點，它的變化引起了英航a-1414的注意。
“嘿，高盧人也準備在這裡降落了！看他們的動作，好像也要做阿富汗降落，這可能麼？”賴特喊道。
魯濱遜很淡定，“我看到了！但你可能沒注意到，他們的起始點比當初lh-777要靠後得多！這說明他們的俯衝並不完全！就是種閹割版的阿富汗降落！
高盧人就是這樣，沒有實力卻偏偏要去學人家的高難動作，搞不好就會栽在這上面！
我們繼續看，有前面兩架飛機探路，基本就能確定地面的安全等級！”
賴特就問，“我們不去備降機場了？”
魯濱遜反問，“還怎麼去？大英帝國從來不怕挑戰，我們就降在這裡，他們能下去，我們也能！”
賴特，“好吧！我們也用阿富汗降落法麼？”
魯濱遜不以為然，“我不會！你會麼？”
看賴特尷尬的搖頭，魯濱遜微微一笑，“紳士就應該有紳士的做法！他們降的風風火火的，我們就偏要降的穩穩當當的！
正常降落！建立盲道！這就是我們大英帝國的風度！
我們不怕火箭筒！”
賴特就笑，哪裡是不怕？根本就是知道下面沒有！但這話不能說透。
在他們的注視中，法航t-67進入初始點，在2萬呎上空開始俯衝……嗯，說俯衝有點勉強，就是比正常壓機頭更過份一點的下降。
t-67開始向下，一往無回！
不要小看這樣的操作，仍然非常考驗機師的能力，控制不好小俯衝就會變成大俯衝，速度越來越快，最後剎不住車……
但兩位機長不愧是法航最傑出的機師，整個俯衝過程對速度的把握一直很到位；因為攻角比較小，所以也不會對飛行員的身體造成太大的影響，一切都在控制之中！
很快的，t-67降到了萬呎之下，地面上的情況變的清晰，跑道清晰可見。
居伊很快發現了他們的一點小小的錯誤！因為在之前萬呎下降中動作放的不夠開，有點保守，所以如果仍然按照現在的攻角俯衝的話，他們大機率會落