ps：本事件改編自真人真事，英國航空9號班機。
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貝海洋今天起飛的是個夜航班次，飛機還是959機型，但和以往航班不同的是，這次是256次航班，凌晨3點半起飛，早上7，8點種到達。
這是一班臨時安排的加航，鑑於這段時間比較繁忙的航線造成的擁堵，於是航空公司就開了這麼一班夜航，每2天一次，大概要延續半個月的時間。
他這半年來一直飛的都是白天，早上飛，晚上回來，至多就能鍛鍊一下夜晚降落，其實還是黃昏時間的半明半暗；對飛行員來說，夜航也是一種必須要經歷的過程，和白天不同，你看不見藍天白雲大海地平線，舉頭黑黝黝，低頭暗沉沉，完全靠儀表飛行，就需要過去心理恐懼那一關。
所以他就向航空公司申請了夜航飛行，但飛行主管卻沒有立刻同意，因為他過短的飛行時間和經驗，滿打滿算半年下來也才1千多個小時。
原本飛夜航的那位機長就是個新提上去的機長，如果再配合他這位粉嫩嫩的副駕，這不符合公司對飛行安排安全性的考量。
經驗豐富的老機長可以配新手副駕，新提拔的機長就要配經驗豐富的副駕老手，這才是安全飛行之道。
但平田糾夫這時候站出來幫助了他，既然公司對貝海洋不太放心，那麼如果257整個機組一起轉飛夜航呢？要論經驗和飛行時間，龍騰航空還真沒比他平田更有優勢的了。
平田開了口，龍航也就不太堅持，畢竟是給自家航空公司培養新人，既然人家老人家都願意，公司何必做這個惡人？還影響國際交流關係？
於是貝海洋如願以償的飛上了夜航256航班，已經飛了幾次，感覺很不一樣；現在飛島海，未來就可以飛太平洋了，這是一個客機飛行員最樸素的追求。
夜航班次要比正常航班便宜，再加上貝海洋難得的託人走了後門，所以整個票價近乎腰斬，在這個季節有這麼大的降價折扣就很不容易，小動物骨科中心的員工們很滿意，蘇小小也很滿意，畢竟她作為老闆這一下就省了好幾萬，吃什麼不香？
雨逍遙不滿意，因為他不喜歡夜間飛行，用他的話說如果在飛行中不能看見大地或者海洋就會渾身上下都不舒服……
但別人都滿意，他的女友也很滿意，所以他的不滿也無處發洩！
就連貝海洋這樣毫無經驗的人都能看出來他女友已經有點顯懷了，看起來這傢伙對這個出身背景都普普通通的女子是真愛，當然也就不由得他大放厥詞。
貝海洋在候機廳見到了她們，一共八個人，除雨逍遙之外都是女人，各個年齡層次都有，這也是小動物中心的特點，這地方一般男人幹不長的。
嘰嘰喳喳的，雖然已經是凌晨2點了，但大家白天都睡得很足，精力充沛，看來上了飛機也未必睡得著。
雨逍遙把他拉到一邊，烏鴉嘴就開始逼-逼，“海洋，你看看，都是和你親近的女人啊，還有我老婆懷了身子……你可得悠著點，穩當著點……”
貝海洋轉身就走，這特-麼的就不說人話，什麼不好聽說什麼，作為飛行員最忌晦這個，誰不想平平安安的，尤其是他們這些開飛機的！
……駕駛艙中，貝海洋和平田糾夫一板一眼的做著準備。哪怕這些準備他們已經做過無數次的重複，平田更是幹了一輩子；但能幹一輩子仍然兢兢業業一絲不苟，這也是一種難得的品質！
坐在側後的還有第三位飛行員，叫伊藤大光，同樣的來自島國的副機實習，和半年前的貝海洋一樣，有過1，2千小時小飛機的駕駛經驗，現在準備上大飛機副駕，這也是雙方交流學習的一部分。
等這次半個月的夜航飛行任務結束，平田機長就將離開，而貝海洋會在龍航的安排下給某個東京航班機長做副手，也就意味著這次雙方交流學習的結束。
貝海洋很珍惜和平田機長學習的半年時間，眼看離別在即，話也變的多了起來，再不說，以後就沒機會說了。
在航空這個領域，他尊重每一位前輩，這裡沒有濫竽充數者，不管是以前的師傅王大炮，還是平田機長，李機長，甚至也包括龐機長，都有自己的飛行風格，他從他們每個人身上都學到了不同的東西，這些東西將變成他自己的經驗，最終讓他受益終生！
“海洋君，你來還是我來？”平田機長例行公事。
越洋航空通常由兩位駕駛員分攤工作，不至於讓一個人太累，也有利於年輕的副手積累經驗；平田機長這麼