飛機至高無上的支配者，機長不在，副駕接替，這是核心原則，最忌外人的指手畫腳。
因為誰也沒有處於機長對飛機當前狀態下的感知狀態，外人根本不知道飛機的真實情況，儀表是否正常，操縱是否靈活，飛行是否吃力等等，這一切都是隻有機組人員才能切身體會的東西，不是遠端可以替代的，不管這個指揮者資歷有多老，經驗有多豐富。
“我們只能給他提建議，卻不能代替他做決定！我也不認為在基本操作上他們有什麼問題，如果有問題也一定是出在心理上，因為恐懼而喪失信心，不知所措。”
接過通話器，“龍航256，這裡是東京飛航管制中心，我是全島空首席機師河原正雄，這裡有一個情況我想需要你知道。
就在你們256航班發生事故的同時，在你們的前面和後方，同樣有航班發生了同樣的異常！
他們也失去了動力，同樣都是在滑行！
但滑行不是目的，飛機總要落地！在你的前方有航班決定在新洩迫降，而在你的後方，同樣有航班選擇在海上迫降！
你也要選擇！我不知道你的具體情況，但如果你充分發揮你的專業技能，牢牢記住作為機長對乘客的神聖使命，你就知道256航班到底該怎麼做！”
通話器傳來了聲音，“龍航256明白！我們會盡力盤旋，請標記我們的位置，一旦在海上迫降，我們需要救援……”
航管中心，大家面面相覷，這個華國飛行員是不是已經嚇傻了？
要麼賭去新洩迫降，現在看來困難重重；要麼賭海上迫降！
即使決定在海上迫降，也應該儘量靠近島國海岸線，因為這裡風浪會小些，也更有利於就近救援！
你在大海里自顧盤旋，這叫什麼事？