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而大峽谷的核心地區尚是無人區道路艱險難以涉足被認為是“死亡峽谷”。地勢險要關山阻隔南迦巴瓦大峽谷一直處在封閉狀態。近一個世紀中外探險家、攝影家、地質學家們一直試圖探索“雅魯藏布江大拐彎”的奧秘。對這一地帶的考察一直被認為是開闢新天地任何一點現都會被載入史冊這讓所有探險家心動不已。
雅魯藏布江大峽谷的現是由於一個日本考察隊員遇難在搜尋過程中偶然現了大峽谷那是在1994年。對於中國人來說這條世界第一峽谷或許神秘但外國人對於它的瞭解或許比中國人更深。只消看看山下的徒步旅客就會現一個無奈的事實：揹包的徒步客中外國人明顯多於中國人。
這天通往墨脫縣的小路上走著三個年輕人乍看之下還以為前來探險的旅遊者可走近一看卻又現他們的裝扮與平常的旅行者大不相同一身休閒裝腳上穿著運動鞋如果換個場景分明就是出來逛街的樣子。
三人風塵僕僕的走著其中一個身材偏瘦的年輕人對著中間那位說道：“老大這他媽還要走多久啊？好歹我們也是個官怎麼說也派輛車來接我們吧！”
我翻了翻手中的官方地圖說：“車？能有人來接我們都算好了你知道嗎？截至2oo7年墨脫縣還是全國唯一不通公路的縣。
墨脫西、北、東三面被喜馬拉雅山和崗日嘎山阻隔雅魯藏布江大峽谷及其支流帕龍藏布峽谷又無法通行南面是印佔區。通往墨脫的道路都必須翻越4ooo多米以上的高山隘口冰凍、積雪嚴重每年只能通行3個月左右且路途艱險氣候惡劣安全無保障。在進出墨脫的路上每年都有數十人因不慎掉下懸崖、河溝而死每年都有人被雪崩或泥石流捲走每年都有人在雪山上迷路而凍死。幾十年來死在墨脫路上的部隊官兵、幹部職工、當地老百姓以及運送物資的牲口數不勝數。部隊先後有兩架黑鷹直升機墜毀在多雄拉山口多雄拉山口白骨累累。
從縣裡到外界的幾條主幹道都會受到大雪封山的影響。每年12月份至下年5月不能通行這期間墨脫與外界隔絕“高原孤島”的稱謂也是由此而來。
各鄉鎮之間僅通騾馬驛道部分村與村之間只有羊腸小道當地人稱為“猴子路”意為只有猴子才能透過的路。從縣城到各個鄉鎮最近的要走上一天的時間遠的要走四五天。
由於道路的原因給墨脫運送物資就非常困難。2oo6年4月13日和5月26日墨脫縣連續生兩次特大自然災害但時至今日上級下撥給的救災物資、帳篷、糧食等還沒有運送進去。”
“我靠！”老二老四兩人倒吸一口涼氣。
“兄弟們我們的責任很重啊！”我模仿著偉人的姿態站在懸崖旁遠眺“山那邊有許許多多的老百姓們正等著我們前去帶領他們實現溫飽我們肩膀上的擔子不是一般的重啊！”
說完這句話我彷彿找到了點偉人的感覺回過頭看看後邊兩人是否被我崇高的理想感動卻現他們已經跑到了五十米開外。
“我靠！墨脫在那邊你們走反了那是我們來的路。”
好不容易把兩個萬念懼灰的傢伙抓回來經過我反覆的教育兩人才收起了逃跑之心具體教育過程如下：
先我闡明瞭墨脫惡劣的生活條件由於交通落後、資訊閉塞等原因文明之風很難到達這裡這裡曾被人形象的稱為“高原孤島”。有一個例子可以證明這一點：當內地甚至林芝地區其他縣的農牧民在開展農牧業生產時早就使用機械作業了這裡的居民還不得不靠刀耕火種來維持基本生活。在今天的墨脫保守一點估計至少有4o％的人沒見過汽車現代文明的氣息只能從有限的電視中探知。老二對此撇撇嘴：“這樣的世外桃源到哪找啊我思想這麼骯髒的人就不要去汙染他們了。”
然後我又敘述了一個令所有有血性的中國人都會引以為恥義憤填膺的事情全縣總面積3。4萬平方公里其中我方實控土地面積僅為1。2萬平方公里地處高山峽谷道路艱險難行人類生產生活條件極差。印度非法佔領2。2萬平方公里土地。眾所周知的1962年中印戰爭中國雖勝猶敗放棄了自古屬於中國西藏門巴、珞巴兩族居住的2。2萬平方公里土地。老四更是表示不屑：“媽的這麼窮的地方如果是我還巴不得全送給印度呢讓原本就窮的印度傷腦筋吧！”
最後我不得不拿出了殺手諫墨脫境內的門巴人和珞巴人對生殖力極為崇