的受力方向。當引擎扭轉90度而向下噴射時，原先前後方向的推力將變成垂直方向的升力。這就要求對機翼內大梁重新設計最佳化，防止折翼。
雖然有強大的智腦進行資料模擬，但與實際情況還是有所差距。
“主人，普通的nerva－2核引擎的功率為5000mw，持續推力90噸。在通常狀況下有4x90噸（噸力）的推力，然而我們的發動機不但經過矢志田的現代化改造，而且又被零升級了材料，現在的發動機能達到500噸力。又因為是核動力的關係，藏在機翼內的燃油箱被矢志田改成了翼載武器，所以自重有所增加。但在先前我們進行的升級改造中，透過新材料的更新和替換，減輕了約1/3的自重，所有的裝置包裹核彈和ae86加在一起，白天鵝現重約為100噸。500噸的推力足夠了。”
等真正操作起來，吳塵才知道，先前的那些個裝置完全就是掩人耳目的擺設！
n9和t160只要把改造圖繪製出來，用不同的顏色標註出不同的材料，改造依然由零來完成！
但是，與先前改造不同，這一次的改造沒有成熟的設計可供參考。
想想也就明白了。先前的改造只相當於材料的替換。整個飛機的構造已由前蘇聯和矢志田聯合完成。簡單的說，就是先有了飛機，再進行的升級。
而這次，卻沒有現成的垂直起降系統可控參考。完全是摸石頭過河。
所以，不僅是n9和t160，吳塵也很期待。
設計完成後，吳塵沒有直接提交，而是問道：“零，能不能先預評估一下技術含量？”
“10點。”
“沒問題。”
很快，零就傳來資訊，“無重大缺陷，可行性67%。”
“是不是有點低啊？”這個成功率不上不下，讓吳塵很有些擔心。
“接近7成的成功率，主人，可以試試看。”n9決定冒這個險。
“好。”
“－y號玩家，確定花費10資源點進行未經驗證的技術改造嗎？”
未經驗證？零這麼一問，吳塵又有點擔心了。
“主人，您不是還有2320點嗎？”
“是啊！”吳塵也被餵了顆劣質定心丸，“那就……確定？”
“好。”