5%（這有什麼？去看看法蘭西！）。
所以，稅後年薪14萬，絕對是一個非常具有誘惑力的薪金。已經超越了牙醫、飛行員、律師、和醫生等最受歡迎的職業。
而且，這還只是保底工資。再加上載客的提成和各種福利。總之，一個兢兢業業的老兵計程車司機的年薪，能夠輕鬆突破20萬（稅後）。
這在向來認為‘人的素質起決定性作用’的蘇月明看來，絕對是最合理的花錢模式。所以讓她花126億買1萬個出租牌照，她打心裡不願意。然而讓她化同樣的代價，僱傭6萬名老兵，她卻非常的樂意。
第一個向吳塵表達尊重的就是老兵事務部。
老兵事務部的正式稱呼是：美國退伍軍人事務部（ransaffairs，簡稱：va）。成立於1989年，是為美國退伍軍人及家屬提供服務的內閣部門。前身是退伍軍人管理局，退伍軍人事務部是聯邦政府的第二大部（請注意！），總部人員編制4000人，僅次於美國國防部，全國共有人員20餘萬，佔整個聯邦政府僱員的1/7。在全美50個州設58個辦事處，各辦事處主任均由部長任命。作為派出執行機構，各辦事處負責所在轄區的退伍軍人服務工作。
退伍軍人事務部部長的工作，直接請示總統。因此才被打上了內各部門的籤。
可想而知，這個部門方方面面的影響力有多強大。
吳塵與va（別看倒了……）部長的見面，氣氛也非常的友好。確定吳塵將僱傭高達6萬的老兵時，部長問出了一個最關鍵的問題。他們是不是隻是計程車司機。
吳塵笑答，100%是。
部長盯著吳塵的眼睛看了很久，這才微笑著點了點頭。
關於僱傭的司機人選，部長建議，可以由老兵事務部和退伍軍人協會，共同擬定。
吳塵問過方知，米國有不少退伍軍人社會團體。比較知名的是退伍軍人協會。該會經國會批准，於1919年成立，目前有會員300萬人，在各地有55個分會。協會的開支靠會員繳納的會費。協會的宗旨是評估退伍軍人辦事處的工作質量，遊說國會議員，為退伍軍人爭取應得的利益和福利，同時也開展一些互濟互助活動。目前，這些民間組織與政府部門的退伍軍人服務機構合作關係良好，起著監督和橋樑作用。
吳塵欣然接受了這個提議。但他也保留了自行錄取的權利。畢竟，一些因為各種原因而無法獲得推薦的老兵，比如肢體殘缺或者心理受創，吳塵都不打算把他們拒之門外。
說起傷殘老兵，吳塵立刻聯絡了託尼。
想透過他世界頂尖（當然要除去新香港）的機器人技術，為前來求職的傷殘老兵打造機械義肢。鋼鐵俠立刻滿口答應。
所以說，作為另一個時空交匯點，紐約的資源實在是太豐富了。
計程車的設計也已經完成，月球工廠正在全力製造第一臺樣車。
忙忙碌碌，又一個星期過去了。蘇月明每天要工作很晚，所以這些天陪在吳塵身邊的都是死亡女等人。按照慣例，頭個星期是死亡女的新人保護期。即便是蘇月明，也必須給死亡女留出足夠的陪伴時間。加深與吳塵的精神聯絡，也推一推各項紳士向英雄指標的進度。
有了老兵事務部和退伍軍人協會的深度介入，招募計程車司機的工作，進展順利。不僅僅是紐約的功勳老兵，北美全境的老兵都在向紐約城匯聚。
不知不覺，城裡忽然多了許多目光堅毅，身形堅挺的外來客。
他們無一例外，都在向設定在各處的招募中心匯聚。這也引起了本地計程車司機的警惕。
就在tlc委員會黑人主席不斷的催促下，吳塵的第一臺樣車，也被弧光太空站成功送達紐約。
“斯蒂貝克？”見到這個古老的車標，吳塵不禁莞爾。
山姆·維特維奇創立的頂峰科技公司，最早的地址是距離芝加哥90英里外的南本德市。在這座位於印第安納州北部密歇根湖畔的小城，一座廢棄的斯蒂貝克汽車製造廠內。
雖然後來頂峰科技公司自立門戶，建設了超現代的辦公大廈，念舊的山姆哥卻把早已破產的斯蒂貝克汽車製造廠，買了下來。如今聽說吳塵要打造一萬輛計程車，所以就把斯蒂貝克汽車製造廠的股份全部轉給了蘇月明，由蘇月明重新註冊，復活了斯蒂貝克這個古老的豪華品牌。
所以，蘇月明的建能集團，又有了一家汽車公司。
所以，這臺充滿了經典科幻風格的計程車，