當然秦睿是不會給兵部這個機會的，轉手將錢投到了蒸汽火車這個吞金獸的研發中去，接連4年的研發，蒸汽火車的動力系統已經成型了，就缺鐵軌鋪設和最後實驗了，這個實驗有很多課題，比如拐彎、爬坡、沉降等等，否則，出了事情就是大事。
預收的定金，秦睿直接撥付到了科技學院，開建一段天津到北京鐵路，全場0裡，預算1000萬兩。鐵軌的研發和動力系統的研發是同步進行了，鐵軌要求鋼的強度大、韌性高、耐磨，並且不易被氧化。
顧氏集團的鋼廠聯合天津科技學院，投入了無數的資金和人員，做了幾百次實驗，最終確認了三種比較合適鋼材配比和淬火工藝，當然一切要等建好鐵路之後，執行起來才能看出好壞來。
除了三大產業和三駕馬車之外，秦睿從眾多的分析報告中，還看到幾點比較明顯的變化。
首先是東北地區的開發，弘治十五年，在秦睿的建議下，朝廷頒佈《遼東招民開墾令》，從山東、河南、山西、陝西四個布政使司招募百姓，到遼東各地開荒種地。這四個布政使司人口眾多，每個縣出100戶人家北遷到遼東，先行開墾東北平原的土地。
這次移民總共三萬五千餘戶，共計26萬人，朝廷採取了建設兵團的模式，先是統一開荒。開荒之後，土地產權屬於國有公田，每人分15畝土地的使用權，每畝地一年繳玉米和稻米各150斤，作為土地租金，使用權可以自由交易，前三年免租。
經過兩年的艱苦奮鬥，這三萬五千戶分成五個兵團，終於在東北平原上立足下來，原來的坐地戶，朵顏三衛迫於大明新軍強大的威懾力，極其不情願的接受了朝廷改編，將三衛的百姓與五個兵團融合，留了2萬兵力等待朝廷整編。
眾所周知，東北平原土地肥沃，是全球僅有的三大黑土區域之一，素有捏把黑土冒油花，插雙筷子也發芽的美稱。並且當地有豐富的水利資源，地表江河縱橫，地下水量可觀，大氣降水充盈，極為適宜農業發展。而且東北平原有豐富的野生動植物資源，山中有虎熊獐鹿，沼澤區有丹頂鶴、天鵝，河湖中的鰉魚、鱘魚、大馬哈魚、白魚，森林中有人參、猴頭、木耳、蘑菇等名貴山珍。
弘治十五年的移民都在開荒，並沒有耕種。今年是第一茬糧食，東北地區緯度高，熱量不足，農作物生長週期短，只能一年一熟。