……
下午他們都花在討論飛機上面。
馬克這架飛機花了他2300萬美元，根據經銷商的資料，每年飛三百個小時的話，維護費用大約就150萬美元左右，還是比較節約的。
雖然楊永誠現在沒多少錢，但除非是現貨現款，訂購的都要等一兩年製作。以他目前發展的事業，光是幹細胞的價值就前途不可限量，如果等幾年後有錢了再訂飛機，還得再等個兩年呢……
倒不如現在訂，以後有錢立馬就能用上。
而且兩三千萬，對他現在來說也不難，將來就更不是問題。
所以他就動心了，開始尋找合適的品牌，青睞的型號……不過公務機的現貨非常非常罕見，馬克屬於運氣十分好的，剛好有客戶放棄訂單，而他自然的接上。唯一就是不能夠個性化選擇配飾。
體驗過約翰尼的龐巴迪、馬克的塞斯納後，他重點在這兩個品牌間參考。龐巴迪是個大企業，旗下公務機型號繁多，從洲際飛機到短程的琳琅滿目；而塞斯納就相對較小，出色的也就是獎狀x。
它的快速是頂尖的，但也因為快速，容量很小，最大允許八人乘坐。再看龐巴迪的挑戰者系列，通常都在15人左右，空間更大，更舒適——它可以擁有獎狀x放不下的沙發、小酒吧或者舒適的大床。
見楊永誠猶豫，馬克就提議：“如果你不急著使用它，我是推薦從舒適角度考慮，你瞧挑戰者350，航程6000公里，速度也不慢，重要的是它最大容納16人，可以選擇頭等艙配置，長沙發或者其它，只要不超過允許的重量，廠商都會想辦法為你定製。”
“價格呢？”楊永誠看著效果圖也喜歡。
“我四個月前剛問過，對方報2700萬美元，定金給500萬美元的話，它們能夠在一年後交付，相對這類中型飛機動輒三四年的製造時間，可以說是非常快的速度了。要不帶你實地看看？”
其言下之意就是：有飛機，任性！
……
他們中午預約，下午就跨越四千多公里到了西部的亞利桑那州，圖森市，龐巴迪在美國的一個製造中心。並見到了馬克嘴裡的龐巴迪－挑戰者350。機場跑道旁就停放著一架架剛完工的飛機。
挑戰者350連續擺著三架，威武的迎著陽光的照耀。它們的外表塗裝、機艙佈置各不相同，在經理的帶領下，參觀了著三架飛機的內部，客人們的需求也是花樣百出，有的喜歡淺色調，有的喜歡深色；有的追求豪華，把乘員數量降到最低；有的追求容量，座椅加到最大……
經理還給他畫冊，裡面羅列著他們做過的所有造型，多不勝數，每一樣看起來都是漂亮和可以接受的……興趣濃厚的楊永誠仔細的翻看著，他可犯了選擇綜合徵，哪一樣都好，該如何決定？
……
次日上午，楊永誠下了決定。
他選擇挑戰者350，看中它的速度，有著能夠媲美獎狀x的速度，卻擁有更大的空間和舒適度。在價格方面，它也沒有高出太多，2700萬美元。如果付定金500萬，龐巴迪承諾能夠在一年後交付飛機。
再次前往圖森，在內飾的選取上，他希望用座椅和艙壁用暖色調，米黃再加深一點就很不錯，而桌子、內艙門用深褐色的實木。腳下地毯的顏色自然是比座椅深，灰褐色比較好看，也耐髒。
然後是座椅的選取，他就把機艙份兩部分，前部分擺上一個四人座沙發，沙發對面就可以掛上電視，下面是櫃檯，裡面裝個冰箱，酒杯之類；後面部分是兩兩對坐的模式，能夠容納六人。尾部是洗手間。
如此安排的話，客艙就能容納12名乘客，標準設計能容納16，顯然因為追求舒適和空間的問題，減少了些，但為了達到內心滿意的效果，楊永誠不介意少掉的。估計飛機也很少會用這麼多位子。
再把其它細節搞定後，就剩下合同問題。
合同規定，楊永誠需要先支付500萬美元定金，整架飛機的造價是2700萬美元，預計一年左右能夠完成試飛，最遲在2013年2月交付客戶使用，最後一併結清所有費用，完成這筆訂單。
飛回紐約的路上，楊永誠期待著。
他當初在看到約翰尼私人飛機來去自如時，就嚮往自己也能有這一天。沒想到會這麼快，他那預支未來的消費精神很強大，口袋裡只有一千萬就敢搞一架將近三千萬的飛機，一年後付清。
如果沒有馬克的炫耀和唆使，他也不會這麼快下定決心。