，試飛院迎來了尾懸的第一次實飛。今天的飛行，對大家而言，不用任何渲染，也不用巧妙的鋪墊，一個足以令腺上素狂飆的懸念便早早在心中展開：尾懸，是“空中芭蕾”，還是“最後的舞蹈”？
在飛行中，當飛機的邊角達到最大時，機翼突然喪失升力，且一側升力大，一側升力小，飛機像一側傾斜，並螺旋的下墜，這時的狀態便稱為尾旋，也稱螺旋。由於尾旋嚴重影響飛行安全，並且很難改出，有人更把它戲稱為“恐怖之旅”和“最後的舞蹈”等。
隨著飛機飛臨試飛空域，塔臺裡就像被抽走了空氣，氣氛格外緊張。眾人一個個屏神靜氣，全神貫注著各儀表資料。高鵬也來到這裡，小眼靜快眯成了縫，密切注意著。臉上看上去平靜如水，可心裡卻異常矛盾。出於一種報復與壓抑的扭曲心態，想看試飛失敗後的笑話，想讓他們知道讓自已停飛是他們最大的錯誤！但是，飛尾懸真的很危險，第一次飛誰都沒有十足的把握，真的不希望陳成有什麼意外。詛咒與祈禱在心中並行！
“天光一號，試飛開始。”塔臺，團長發出了指令。
戰機在萬米高空保持平飛，陳成穩定一下情緒，“啪啪”兩下撥動開關，關閉仰角限制器，斷開電傳操縱系統，然後猛地一把拉桿到懷，同時收油門至慢車，接著迅速蹬左舵，兩側機翼立即出現了升力不均，戰機像被激怒的野獸一般咆哮起來，機身劇烈抖動。陳成覺得猛然間天與地掉了個，自已就像被突然拋向空中，又瞬間被死死地壓在座椅上，全身上下似被千斤重物壓住一般，動彈不得。那種不舒服，就像心被肋骨壓迫的不能跳動一樣。
陳成盡全力緊繃肌肉，抵抗難以承受的正負過載，連通報狀態也被說得咬牙切齒：“進入尾懸！”
“天光一號，改出！”
“明白！”
陳成知道隨意搖桿只會加劇螺旋，穩穩地將操縱桿置中，看準時機全力推杆向前，並向螺旋相反方向踩舵；飛機轉過身後又向下偏轉，眼疾手快再蹬右舵到底……飛機停止震動，似乎收起了猙獰的面孔，一起在好轉嗎？不，陳成還不知道，“死亡之旅”的大門已被悄然開啟。
突然，發動機傳來一陣刺耳的怪叫，航速表隨即回零……發動機停車！這是極少見的致命狀態，飛機不但進入尾懸，還失去了動力！更糟糕的是，就在陳成因發動機故障而稍稍分神之際，飛機又改變了姿態，從“正飛尾旋”變到了“倒飛尾旋”！
“你的高度多少？”塔臺裡眾人神情凝重，都為陳成捏把汗。
“５０００米……４０００米……”
陳成還在掙扎。在此之前，儘管對“尾旋”做過多次風洞試驗、模型自由飛行試驗和地面模似試驗，也制訂了周密的試飛方案。但這次失去動力的突發情況，使他準備不足，動作也隨心中的緊張而變得僵硬。
“空中開車失敗，第二套方案失敗……第三套方案失敗。”一個接一個的失敗，像噴湧的滅火器一樣，就快把心頭的希望之火撲滅了。
“天光一號，注意你的高度！”人們的心一下揪緊了，腦海中不知覺得展開了一連串可怕的聯想。
飛機像著魔似的，瘋狂的旋轉並急速下墜，似乎所有的《改出方案》都無效。陳成甚至嘗試已淘汰的“反舵推杆”標準法和“三中立”（即舵、杆、油門均居中）方法，但是均不能改出。飛機繼續向下栽，重力加速度越墜越快，山川、河流一起從座艙外迎面撲來。田野、村莊早已在陳成眼中成了一幅雜亂的畫面，大地像一隻張開血盆大口的猛獸，要把戰機一口吞噬！
突破四百米！飛機已經不可能改出，陳成在團長急促的催促下，猛拉座椅頂部的扳機柄，跳傘！飛機翻滾著一頭紮下去，地面上很快便騰起了一團橘紅色火焰！傘在兩百米處開啟，陳成安然無恙。攜帶的定位器雖然還是個測試品，但已經發揮了作用，營救小組收到衛星訊號，正趕往那裡。
塔臺裡肅剎的靜，所有人都呆住了。高鵬望著雷達上消失的目標，心裡還是很矛盾，想暗自慶興卻怎麼也慶興不起來。
隨著傘飄落的陳成，望著下面桔黃色火焰，心裡像抹了辣椒油，撒了鹹鹽面，吞了苦膽一樣的不是味兒。
下午，陳成向團裡作了試飛報告，總結出幾條失敗的原因：一、對突發事件，準備不足。在失去動力後，沒有相應的方案可用。二、不應嘗試已淘汰的“反舵推杆”標準法，來浪費寶貴時間。三、緊張，導致動作僵硬，有些方案做的不到家。團裡充分信任陳成，決定第二次試飛的飛行員還是他。