工業發展一定不能夠極端，蘇聯就是前車之鑑。當然，現在蘇聯還不知道在哪呢！
不可否認的是，極端的東西往往越具備強大的競爭力。就像是宗教，越極端的宗教越容易發展，本土道教就是因為不夠極端才衰弱的。
但是西北集團擁有了第二次工業革命的產物，有了這個優勢，就可以迅速的在輕工業領域取得效益。甚至是將商品大量出口到國際市場上去，從而賺到錢，使西北集團有錢進口原材料並擴大生產。
制約西北工業發展的一個很大節點就是原材料開採，底子畢竟太薄。在自己發展原材料開採的同時，確實也應該進口一些原材料。
因此西北集團立即派人到歐洲招募機械裝置製造技工，另一方面加大自身技工培養規模。
同時將機械裝置製造的零部件交給德國生產。
很快郭士銘就與德國人談好了機械裝置製造的零部件製造委託，德國人對於這些生意自然是來者不拒。
那些零部件製造儘管附加值不是那麼高，但也是能賺錢的。但是西北集團將機械裝置的零部件分包出去的同時，並不是完全的分包出去，而是自身也製造一部分，以積累製造經驗。
如果缺什麼全都去買，那就是買辦集團。事實證明，買辦集團無法讓民族崛起。
德國人接到這些機械裝置的零部件製造訂單後，自然也就發現了西北集團已經具備了自主生產機械裝置的能力，甚至是有了自主生產機床的能力。這讓德國人不得不佩服西北政府在工業上的成就，但是德國人顯然還是很樂觀的認為，西北政府的機械裝置及機床製造能力遠還不如德國。
實際上，透過技術的進步，已經超過了德國。
這樣的超越靠的是技術上的幫助，而非是經驗上的超越。但是德國這個時期還在製造蒸汽機驅動的機床，相當於德國在精密製造業上實際上也沒有太多的經驗。
然而沈凝雲卻有豐富的製造經驗，經驗是可以傳承的，這也是德國為什麼兩次世界大戰之後都依舊先進的原因。後世的中國經過跨越式發展，經驗上比較缺乏，人才培養制度上也有各種各樣的缺陷，但是沈凝雲前世作為頂級技術特工，其掌握的機床製造經驗及理論是這個時代任何人都無法相比的。
因此只要給西北集團一定時間，在精密製造的經驗上也可以超越德國。
德國人實際上已經比不上西北的製造技術了，在沈凝雲的努力下，西北集團在技術上已經成果的進行了跨越式的發展。
沈凝雲搞出了第一套流水線生產裝置後，又有了新動作，即成立飛機制造廠。
“飛機？人能飛到天上去？”張奎發聽到外孫的這個想法，只感覺有些異想天開，難以置信的說道：“人怎麼可能飛到天上去呢？”
“鳥兒不是能飛到天上去嗎？”沈凝雲問道。
“那不一樣，鳥兒在天上是煽動翅膀的，你怎麼讓鳥兒煽動翅膀？”張奎發抓了抓頭髮說道，沈凝雲說道：“可是鳥兒可以滑翔啊！我們現在有了內燃機，只要讓飛機具備足夠的動力，也就可以滑翔了。德國佬不就搞過，雖然最後摔死了，但證明滑翔是沒有任何問題的。而且他們的設計搞得不對，才會摔下來。”
“好，好，搞什麼飛機制造廠我不反對，不過太危險的事情可別亂來。”張奎發只得叮囑道。很少人知道，他的寶貝小云兒才是西北的核心啊！
得到了張奎發的支援，沈凝雲於1903年9月成立了西北飛機制造廠，並開始製造第一架飛機。
沈凝雲是穿越者，什麼空氣動力學非常順溜，因此他完全明白一架飛機需要多大的動力，以及多大的機翼才能飛起來。
就以當前西北內燃機制造廠的技術，單翼飛機都沒問題。只不過，資本家不是這麼玩的。
當低階技術能賣錢的時候，就絕對不推出高階技術。當低階產品賣不了錢的時候，才將儲備的高階技術拿出來生產成商品賣錢。先進的商品也就意味著暴利，而且往往是鉅額暴利。
因此沈凝雲設計的第一架飛機是雙翼機，為蒙皮木製結構，使用一臺40馬力，重50kg的先進汽油機作為動力。
在設計上，對動力進行了充分的利用。理論上，可以使這架飛機，飛行距離可以達到30公里，航速可以達到每小時60公里。
第一架飛機嘛！只要把專利搶到手就行了，不需要太先進。
因此這架飛機的設計，很簡單。在木匠們的努力下，只用了不到一個月的時間，就