在著，甚至連飛行員休息室裡還煮著咖啡。
這座機場在聯邦空軍的眼中很是簡陋，跑道就是在原有的地面上整理得更平整而已，不過澳洲的這種戈壁一樣的硬土層的承載能力倒是不錯，而且跑道的長度和寬度都夠，目前已經可以直接降落聯邦空軍的攻擊機和戰鬥機，但是像大型的運輸機和轟炸機還需要再鋪上特製的鋼板才成。
在空軍的地勤人員接管了機場之後，這個裝甲營也留在了機場附近，嚴防澳洲軍隊又可能的反補。按照聯邦國防部的計劃。佔領澳洲的機場和公路，是重中之重，因為澳洲地廣人稀，軍隊的數量和武器裝備也落後，對聯邦軍隊最大的阻礙並不是澳洲的軍地，而是廣袤而荒涼的土地和炎熱缺水的氣候，有了這些機場和公路，聯邦軍隊的補給就可以輕鬆一些。
c集團由於路途較遠，並沒有和a、b兩個集團一起對目標發起進攻。它們的艦隊直到6月2日的夜裡才抵達預定海域，不過夜間大部分飛機都無法準確辨認目標。所以c集團的攻擊時間是在6月3日的凌晨。
當東面的天空剛剛有些泛白的時候。2艘聯邦級重型航空母艦上就已經人聲鼎沸，地勤人員和飛行指揮官們各自在最後檢查著自己的工作，甲板上的攻擊機已經排成了2列，等待著起飛的命令。此時的航母編隊正行駛在塔斯馬尼亞島和澳大利亞大陸之間的巴斯海峽中。距離墨爾本大概100多公里。
上午5點整。航母上的飛行擴音器中傳來了刺耳的鳴叫。隨後指揮塔上的飛行控制燈從紅色變成了黃色，在閃爍了十秒鐘之後，又變成了綠色。第一批海軍攻擊機開始冒著青色的煙氣。迎著從南太平洋上刮來的海風，從母艦的甲板上嘶吼著衝向了海面，然後逐漸升上了天空。
由於是對地對海同時攻擊，海航的攻擊機腹中有的裝上了魚雷，有的裝載著一枚500公斤炸彈，有的換成了3顆300公斤重的高爆彈或燃燒彈，它們將以30架為一個批次，在艦隊上空集結完畢後，靠著領航飛機的帶領，向預定的投彈地點飛去。
墨爾本港是個深水良港，它位於澳洲的東南角上，港口東西兩側自然探出的兩個半島，像兩隻胳膊一樣把幾十公里寬的菲利普港灣抱在懷裡。這兩隻胳膊像大海中延伸，到了拳頭的位置之後，留出了一個自然的海上通道，而兩隻拳頭之間的距離，也就是這個通道的距離只有3公里寬，也就是說這個菲利普港灣的出口只有3公里。
利用這種絕佳的港口地形，澳洲海軍在兩隻手臂和拳頭上佈設了11處岸基炮臺群，有著大大小小、新新舊舊，各種口徑的岸炮50多門，並且在兩個半島上分駐了一個陸軍師。對於像從海上強行進入菲利普灣的船隻來說，如果不處理掉這11個炮臺群，那麼在經過港灣那狹窄的通道時，己方的船隻就是澳洲炮兵的靶子，那些岸炮甚至都不用精確的瞄準，擺好角度直射就可以了，因為實在是太近了，只有2公里的距離。
所以要想進攻墨爾本港，只有一個辦法，那就是從附近登陸，然後從陸地上佔領這兩個伸出海面的半島，控制或者摧毀這些炮臺，然後才可以進攻墨爾本市。不過從陸地上進攻就要冒著炮臺和停在港灣內的澳洲、英**艦的炮擊去強攻了，本方的鉅艦由於受到那兩支胳膊的阻擋，無法為登陸部隊提供支援，這樣的傷亡可想而知。
不過這個看似無解的難題卻難不住聯邦海軍，這些固定的炮臺對於從海上和陸地上的目標具有強大的殺傷力，但是對於聯邦海軍航空兵的飛機，它們連吐吐沫的權利都沒有，唯一能夠祈禱的就是飛機的炸彈扔得偏一些，別落到自己腦袋頂上。
由於c集團的潛艇已經事先清理了附近海域，擊沉了所有能夠暴露自己艦隊的船隻，所以澳洲人並不知道南海聯邦的艦隊已經開到自己的家門口了，頂多是為某艘巡邏艇為何遲遲不歸航而煩惱。
當大部分人還都在夢鄉里的時候，港灣炮臺上的哨兵首先發現了遠處海面上飛過來的一大群飛機，這位觀察哨舉著望遠鏡對著機群足足看了2分鐘，才猶猶豫豫的拿起電話，把這個情況通知給了他的上司，因為這名士兵實在是搞不清楚天上飛來的到底是什麼玩意，對於這些常年在荒漠草原上放牛牧馬的牛仔們來說，見到飛機就不容易，見到這名多飛機一起飛這還是頭一次。
當第一枚炸彈落地爆炸的瞬間，整個炮臺區的警報聲才響起來，但是缺乏足夠數量防空武器的澳洲陸軍只能眼看著這些飛機俯衝到非常低的高度，然後從機腹內扔出幾個小黑點，準確的落在那些隱蔽或者半遮蔽炮位上，一時間兩座半島的尖端高地